根据PCauto提供的哈弗H6的参数,哈弗h6的前制动轮采用通风盘式制动器,后轮采用盘式制动器。
哈弗h6快速加速时,油门越来越深,油门的响应还是挺快的,超过2000 rpm动力来得更直接。高速行驶时,我们车上有四个人。在四档以50公里/小时的速度加速是非常容易的。速度提高到60公里/小时,没有衰减的迹象。油门踏板轻,踩上去没有弹跳的感觉。不过与油门踏板的轻盈相对应的是刹车踏板的沉重,刹车时也有一种从容的感觉,但在两个踏板之间切换时右脚要稍微适应一下。
与哈弗H5之前使用的非承载式车身不同,H6选择了更加强调舒适性的承载式车身结构,采用了麦弗逊+双横臂前后悬架结合稳定杆。麦弗逊前悬架具有结构简单、质量小、节省空空间等明显优势,这也是目前大多数城市SUV普遍采用的悬架结构。带有稳定杆的双叉臂后悬架使车辆更加稳定,H6还增加了后轮随动转向技术。据厂家介绍,它可以大大提高车辆在高速转弯时的准确性和稳定性,这在实际驾驶中并不明显。