三菱伊柯丽斯的安全配置是否足够丰富呢

三菱伊柯丽斯的安全配置丰富吗

伊柯丽斯

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三菱伊柯丽斯的安全配置丰富。

它全系标配ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统能防止车轮抱死确保制动时车辆稳定且操控性好。还配备6个气囊有前气囊、侧气囊和帘式气囊车辆碰撞时可为驾驶者和乘客提供全面保护。

从主动安全配置看它有车辆稳定控制系统、牵引力控制系统等。这些系统在车辆行驶时实时监测动态出现失控或打滑等危险会及时介入调整保障行驶安全。

伊柯丽斯的车身结构经过精心设计碰撞时能有效吸收能量减少车内人员受到的冲击。第四代伊柯丽斯采用风阻系数最小的水滴型车身整体刚度加强碰撞时能更好保障车内人员安全车身结构优化也能有效分散冲击力降低对车内人员的伤害。

另外伊柯丽斯还采用了多项先进主动和被动安全技术。自1989年第一代ECLIPSE诞生历经四代演变三菱一直致力于提升伊柯丽斯安全配置每次改款升级都伴随着安全技术优化升级为用户提供更安全可靠驾驶体验。

除了这些基础安全配置它还有刹车辅助、车道偏离预警、盲点监测等主动安全功能能有效预防潜在危险。

总之三菱伊柯丽斯在安全配置上投入颇多不管是主动安全还是被动安全方面都能给驾驶者和乘客提供可靠保障为出行安全保驾护航。

新朗逸的安全配置是否足够可靠

新朗逸的安全配置足够可靠。

所有车型均搭载了 ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ASR驱动防滑系统、ESP车身稳定控制系统和 TPR 胎压监测系统。

在危险时主动安全系统能自动感知和预测潜在风险并提前规避。比如雨雪湿滑路面增强控制策略的 ABS 系统能提供更大续航力和精准控制能力MSR 系统能降低发动机阻力扭矩减少车辆打滑。TPR 胎压监测系统可自动识别胎压并通过仪表盘警示灯提醒。

被动防护方面表现出色。车身结构高强度符合中国新车评价法规 CNCAP 碰撞试验的五星标准在欧洲NCAP 碰撞试验中也出色。通过精确计算和反复试验确保车身结构耐撞性。激光焊接长度近 10m 增加车身 30%强度。一旦碰撞超高强度车身抵御危险防爆安全带、可折叠踏板和转向柱以及碰撞后自动解锁功能避免乘员直接伤害方便救援。

全系标配主/副驾驶安全气囊中配加侧气帘高配还有前/后头部气帘。朗逸新锐出众版搭载 6 安全气囊、数字式泊车雷达、AEB 自动紧急刹车系统、LaneAssist 车道保持系统、ESP 车身稳定系统、HHC 坡道辅助系统等智能配置降低交通事故发生。

朗逸新锐获中保研 CIASI 测评四大指数全优中国汽车健康指数CAHI测评所有板块五星。新朗逸在主动安全领域超越同行关键安全配置领先同级合资有主动刹车、多安全气囊、车道偏离预警、前方碰撞预警、全速自适应巡航等 L2 级辅助驾驶功能保障出行安全。