文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
汽车仪表板究竟有着怎样的生产工艺
摘要：汽车仪表板生产工艺多样。 硬塑仪表板先注塑仪表板本体等零件接着焊接主要零件最后装配相关零件。其材料多使用PP。 半硬泡仪表板先注塑或压制仪表板骨架再吸塑表皮与骨架然后切割孔及边最后装配相关零件。 真空成形或搪塑表皮的工艺先进
汽车仪表板的生产工艺是怎样的
汽车仪表板生产工艺多样。
硬塑仪表板先注塑仪表板本体等零件接着焊接主要零件最后装配相关零件。其材料多使用PP。
半硬泡仪表板先注塑或压制仪表板骨架再吸塑表皮与骨架然后切割孔及边最后装配相关零件。
真空成形或搪塑表皮的工艺先进行真空成形或搪塑表皮接着发泡泡沫层再切割边、孔等随后焊接主要零件最后装配相关零件。
注塑是应用最广泛的加工工艺。能制造硬塑仪表板本体等。材料多样骨架材料有PC/ABS等。注塑工艺发展出多种分工艺。
气辅注塑能形成中空结构增强零件机械性能减少壁厚。顺序阀注塑能控制料流适合薄壁长流程产品。复合注塑使产品有两层结构但在仪表板制造中应用少。嵌件注塑在电器开关制造中常用。双色注塑逐渐被二次注塑取代。
吸塑仪表板和搪塑仪表板各有特点。PU spray工艺有诸多优势环保设备投资少模具寿命长转换颜色简单工艺可控性高节能。
仪表板设计要满足国家强制法规如正面碰撞乘员保护、轿车内部凸出物、风窗玻璃除霜除雾等法规要求以及材料阻燃要求。还要满足可靠性目标在不同环境温度和湿度下满足外观和功能要求。
仪表板通常包含仪表板本体、仪表、空调控制系统等众多零件。按安全性可分为无气囊仪表板和附气囊仪表板。按舒适性可分为硬塑仪表板、吸塑仪表板和半硬泡软质仪表板。双色仪表板可通过多种方式实现。
总之汽车仪表板生产工艺在不断发展进步以满足人们对汽车安全性、功能性、舒适性和装饰性的更高要求。
仪表板
仪表板位于驾驶员正前方，上面一般配有行驶里程表、车速里程表、发动机转速表、燃油表以及警告灯等灯光信号指示等等。
附近经销商
网友还关注
