为什么大多数修理厂都不更换三角臂胶套

为什么修理厂不更换三角臂胶套

修理厂不更换三角臂胶套主要有两方面原因。

一是更换程序麻烦。三角臂胶套装在下控制臂上更换时操作空间有限需要特定工具和专业技术拆除和安装过程复杂比如要精准地把胶套从三角臂上分离再安装新的稍有偏差就可能影响后续使用而且安装过程中对胶套的定位和固定要求严格整个更换流程耗时较长。

二是维修利润不高。三角臂胶套本身是个低频故障零件容易老化损坏但零件价格比较低维修店议价空间不大。虽然更换手续麻烦、工作时间长但能收取的费用有限只能赚点工时费相比更换其他利润空间大的汽车部件修理厂自然不太愿意接这种活儿。

不过要知道三角臂胶套作用可不小。它主要作用是固定悬挂和车轮位置起到稳定性作用还能在下控制臂上起到缓冲减震作用。要是三角臂胶套严重开裂或脱落会引起控制臂位置改变导致汽车高速行驶方向不稳、颠簸路产生异响、出现跑偏等情况所以三角臂胶套坏了有必要换。

如果修理厂不换三角臂胶套自己买件找汽修店更换是个办法这样只需花点工时费。要是汽修店还不愿意也可以考虑去4S店更换。要是4S店也不处理车主可打电话给厂家投诉维护自己能更换三角臂胶套的权益 保障车辆良好性能和行车安全。

三角臂胶套为什么会坏

如果橡胶套断裂，会导致底盘异响，底盘松动。

三角臂其实就是悬架的控制臂。汽车悬架的控制臂上有橡胶衬套。这些橡胶衬套会随着使用时间的增加而老化。

橡胶衬套老化后，悬架的间隙会变大，通过减速带或颠簸路面时，底盘会发出异常噪音，汽车的操控性会变差。

很多骑手认为刚买回来的车最好开。开了几年车，底盘的性能还不如刚买回来的新车。这是因为机箱上的一些零件老化了。除了橡胶衬套，底盘上还有减震器和弹簧，容易老化。

如果想恢复刚买车时的驾驶体验，可以把底盘上的橡胶衬套全部换成新的，四个减震器全部更换。这样，底盘会感觉像新车。

有些汽车衬套不会单独出售。如果要更换衬套，需要一起更换悬架控制臂，成本会更高。

平时用车时，通过颠簸路面或减速带时尽量降低车速，可以保护悬挂系统。停车时，最好将方向盘转直，然后关闭发动机。

路上遇到一些路缘石，不要开上去，会增加悬挂系统的负担。