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摘要:极氪009无人驾驶技术比较成熟。它支持L2级驾驶辅助功能还有多项高阶驾驶辅助。 像ACC自适应巡航在高速行车车速60 80km/h左右时跟车提速快能提前预判前车刹车距离并平稳减速乘坐舒适。LCC车道居中保持能力强在周围有车流的
极氪009无人驾驶技术比较成熟。它支持L2级驾驶辅助功能还有多项高阶驾驶辅助。
像ACC自适应巡航在高速行车车速60 80km/h左右时跟车提速快能提前预判前车刹车距离并平稳减速乘坐舒适。LCC车道居中保持能力强在周围有车流的情况下也能保持居中行驶。
NZP自主领航辅助驾驶功能更是出色能自主上下高速匝道、跟车巡航、车道变化和互通切换可应对大部分用车场景。
极氪009的感知硬件丰富有14颗摄像头、12颗超声波雷达和1颗毫米波雷达采用双Mobileye EyeQ5H芯片辅助决策。在加塞测试、高速路段弯道测试、前车压线等情况中都有不错表现。
而且新老车主可0元升级ZEEKR AD完全智能驾驶辅助系统还能终身免费使用。
目前极氪009已开通的NZP高速自主领航辅助功能在高速及城市快速路场景下能基于导航路径自动上下匝道、巡航、车道变化、互通切换等大幅降低中长途驾驶疲劳已支持36座城市相关城际高速公路及市内封闭道路。
极氪009使用Mobileye的Q5h芯片以及共同开发的辅助驾驶方案基于SFM和MVS算法在较低算力条件下也能实现较好的辅助驾驶效果。
其搭载7个800万像素摄像头前视为双目800万像素摄像头具备L2+自动驾驶能力能实现自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。在高速行车中ACC自适应巡航跟车提速较快刹车减速预判准确不突兀。LCC车道居中保持能力强。NZP自主领航辅助驾驶功能可应对大部分用车场景。
同时还具备驾驶员疲劳监测功能主动巡航防追尾测试中能及时识别前车并平稳制动避免碰撞。
总的来说极氪009无人驾驶技术在多方面表现出色能为驾驶者带来便利和舒适的体验。
无人驾驶汽车是智能汽车的一种,也叫轮式移动机器人。关键是通过车内基于计算机系统的智能驾驶仪实现无人驾驶的目标。世界上最先进的无人驾驶汽车已经测试并行驶了近50万公里,其中最后8万公里是在没有任何人为安全干预的情况下完成的。然后,让我们向朋友们简单介绍一下无人驾驶技术。
专有技术
稳定性和安全性是驱动无人驾驶汽车需求增长的关键因素。每年司机的疏忽大意基本上会影响很多事故。既然司机错误百出,汽车制造商当然需要集中精力设计能够确保汽车安全的系统。& ldquo没有人。驱动系统有很多种,其中一些根本不是& ldquo没有人。,有些就像科幻小说里的东西。防抱死制动系统,我觉得就算无人驾驶系统。
虽然防抱死制动由驾驶员操作,但该系统仍然可以作为系列无人驾驶系统的代表,因为防抱死制动系统的一些功能过去是由驾驶员手动实现的。当没有防抱死制动系统的汽车紧急刹车时,轮胎会被锁住,从而影响汽车失控侧滑。驾驶没有防抱死制动系统的汽车时,驾驶员需要反复踩刹车踏板,避免轮胎抱死。防抱死制动系统可以代替驾驶员完成这一操作& mdash& mdash且效果优于人工操作。该系统可以监控轮胎状况,知道轮胎何时即将锁死,并立即做出反应。而且反应时间比司机的还准。防抱死制动系统是引领汽车工业向无人驾驶发展的早期技术之一。
另一种无人驾驶系统是牵引力或稳定性调节系统。这些系统不太引人注目。一般只有职业司机才会实现自己的功能。而且牵引力和稳定性调节系统基本上比任何驾驶员的反应都要灵敏。不同于防抱死制动系统,这些系统非常复杂,它们会协同工作,避免汽车失控。
当汽车即将失控打滑或翻车时,稳定和牵引力控制系统可以检测到危险并立即启动,避免事故发生。这些系统不断读取汽车的行驶方向、速度以及轮胎与地面的接触状态。当检测到汽车将需要失控并可能影响侧翻时,稳定性或牵引力调节系统将进行干预。这些系统不同于驱动程序。它们可以独立制动每个轮胎,增加或缩短动力输出。与同时操作四个轮胎相比,这样做通常更好。当这些系统正常运行时,它们可以准确地做出反应。与去年同期相比,司机在紧急情况下往往操作不当,调整过度。
好了,今天的汽车编辑简单介绍一下什么车可以无人驾驶。仅此而已。不知道朋友们看了边肖车的简介后,对无人驾驶有没有更深入的了解。希望边肖汽车的简介能帮你解决问题。如果你想了解更多的知识,请关注这个网站。边肖车在这里等你!