究竟在哪些情况下汽车排气管喷火属于正常现象

什么情况下排气管喷火属于正常现象

偶尔出现轻微喷火且车辆动力、油耗等方面无异常同时车辆运行平稳 这种情况下排气管喷火属于正常现象。

混合气比例在特定瞬间出现小偏差可能造成轻微混合气过浓未完全燃烧的燃料在排气管继续燃烧而喷火只要频率低、强度小车辆整体状态良好就正常。比如在大脚油门急加速瞬间可能出现这种情况 。

在高转速换挡瞬间由于发动机工况快速变化进排气、点火等系统的配合可能出现微小延迟或偏差导致少量未充分燃烧的混合气进入排气管被点燃只要车辆没有其他异常状况也属于正常。

有些高性能车或改装车为追求极致动力和独特声浪对发动机和排气系统进行特殊调校。在特定工况下如高转速高负荷运转时排气管喷火是调校后的正常表现。

赛车比赛中为保持涡轮增压器的高转速会让雾状油气混合物进入高温排气管引爆推动涡轮增压器继续高速运转这在赛车领域是正常操作。

还有些车为了视觉效果在排气管中安装汽油喷嘴和点火装置通过汽车控制器控制按下按钮即使发动机空转也能在排气管内喷射出火焰这属于设计范畴内的喷火也是正常的。

判断排气管喷火是否正常要综合观察喷火频率、强度以及车辆整体运行状况。要是喷火频繁且强烈同时伴有车辆动力下降、油耗增加、运行不稳定等问题那就不正常得及时排查维修检查燃油喷射系统、点火系统、增压系统等是否有故障。

为什么跑车排气管会喷火

车子尾排喷火为了解决涡轮的迟滞，在松油门时某个汽缸不点火，混合气直接进入高温的排气管被引燃，产生高压推动涡轮保持高转速：

1、比赛中，过弯必然要减速；但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低；于是有的车厂发明了偏时点火技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生；

2、部分跑车采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量；发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗；

3、在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。