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摘要:轻微的突突声有可能是排气管的正常现象。 发动机燃烧汽油会产生二氧化碳和水二氧化碳作为气体容易排出而一部分水变成蒸气后与二氧化碳一同排出冷却下来的水会沉积在消音器内。这样一来发动机工作排出气体时吹动排气管内的水就会产生突突声同时排
轻微的突突声有可能是排气管的正常现象。
发动机燃烧汽油会产生二氧化碳和水二氧化碳作为气体容易排出而一部分水变成蒸气后与二氧化碳一同排出冷却下来的水会沉积在消音器内。这样一来发动机工作排出气体时吹动排气管内的水就会产生突突声同时排气管口还可能伴有水滴流出。
另外新车在初期使用时因为行驶速度不是很快再加上外界温度低废气从排气管排出时冷热在排气管中形成冷凝水由尾管排出水多了就会有类似吹水泡的声音这也说明发动机燃烧完全属于正常情况。
不过有些情况导致的突突声就不正常了。
比如混合气过浓发动机可燃混合气不能完全燃烧未燃烧的可燃混合气进入排气管遇到新鲜空气再次燃烧、爆炸发动机低速运转时声音沉重且不稳定高速运转时排气管拍击可能改善甚至消失。
浮室内油位过高会使可燃混合气过浓部分燃油未充分雾化就进入气缸燃烧不完全后与废气在消声器重新燃烧导致打火若消声器排出大量油珠且停机后仍有燃油流出就需清洗或更换化油器。
点火提前角过小、气门相关问题如气门间隙不正确、气门烧蚀和关闭不严格、气门相位重叠角过大、正时齿轮安装不当导致排气门提前开启等以及火花塞问题火花塞关了或者很弱导致某个冲程可燃混合气点火失败被下一个冲程高温气体点燃等也会让排气管出现异常突突声这就需要调整点火提前时间、更换磁电机或者取下火花塞进行跳火测试清除积碳或更换新火花塞。
启动时油太多造成可燃混合气过浓使气缸内积存大量燃油消声器排出大量油珠启动后消声器内燃油燃烧导致打火这种启动时的异常突突声也不正常。
发动机在低速运转时震抖且排气管有突突声可能是发动机缺缸废气气流有明显间歇且排气管抖动厉害和点火线圈故障关系大也可能是混合气过浓大多和积碳、滤清器堵塞等有关。
如果转速有波动,并伴随着发动机的抖动,将转速提高到2000转以上,现象消失的话。这种情况就是由于混合气燃烧不充分导致单个或多个气缸缺缸导致。常见的原因有,火花塞损坏,点火线圈损坏,喷油嘴堵塞或损坏。氧传感器损坏,空气流量计,燃油泵供油不足,正时调节系统错乱等导致。如果需要进一步进行确认的话,需要用到专业的诊断仪器,对发动机控制单元内的故障码进行解析,在综合分析氧传感器的数据,来找到问题点。
如果发动机转速无波动,发动机运转也正常的话,常见的原因为汽车尾气排放系统的三元催化或消音器内部堵塞导致,随着发动机转速的快速上升,突突声响会更加明显。这种情况就需要,拆解汽车尾气排放系统进行检查,将出现问题的部件进行更换就可以解决这个问题。