三菱改装车刹车系统的关键改装要点有哪些

三菱改装车的刹车系统改装要点是什么

飞腾

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三菱改装车刹车系统改装要点首先是明确需求和预算这能帮你选出最合适配件。要是追求性价比预算有限像飞腾前刹车分泵双活塞卡钳就是不错之选。要是更看重性能Rotora大四刹车卡钳套装能显著提升刹车性能它包含大四活塞卡钳RF403红、355*28mm柳叶刹车碟盘等高性能配件。SAVANINI刹车卡钳搭配18寸轮毂和S66B六活塞+355mm刹车盘时刹车效果也很出色。

高性能刹车片和刹车盘的更换很关键。像波澜刹车片性能稳定、制动效果好。HIGHCRBN品牌的高性能刹车盘散热和耐用性佳能有效提升刹车效果。

更换大口径刹车套件也不错能大幅提升刹车性能和安全系数。

刹车卡钳的升级也不能忽视。比如ROTORA大四活塞卡钳RF403红搭配355*28mm柳叶刹车碟盘等配件制动能力强。AP前大四后小四刹车卡钳套装是经典组合结构紧凑制动均匀能提高刹车稳定性和灵敏度。前轮Brembo大四卡钳制动出色耐久性高可解决原车刹车疲软问题。单活塞卡钳换成双活塞卡钳保险且不打破刹车平衡还能提升制动效果性价比高。

刹车油和刹车液要定期更换确保制动可靠性和安全性。刹车油管也得改装成高性能的能减少制动液阻力和热衰减进一步提升制动效果。

整个刹车系统要综合改装保证性能平衡。安装时找有经验的专业技师进行调试让刹车系统发挥最佳性能。

另外必须选择正规的改装店铺遵守当地法律法规并留好相关发票和合同等文件这样三菱改装车的刹车系统改装才能既合法又安全高效。

三菱改装车

三菱改装车有多种类型比如 EVO 6.5 代 TME、Galant VR4、GTO 和 Triton 等。

EVO 6.5 代 TME 限量且珍贵车主仍会改装如换上 VARIS ASSO 宽体套件、碳纤维前机盖动力部分重改用大牌改件发动机本体和周边附件都有改动底盘升级内装也换了方向盘等。

Galant VR4 有英国车主将其带回日本改装前脸采用特定中网、前唇和碳纤维机盖底盘用 TEIN 绞牙避震和 EDFC 电调阻尼刹车和轮毂改装动力部分强化传动也有强化内饰竞技化。

GTO 车主一开始打算还原修复后来被 Kaze 套件吸引决定改装行走部分换短簧、轮毂和底盘件外观装了各种套件内饰也升级。

Triton 有参加拉力赛的改装车如双排版本有特定涂装和配置还有一款一排半版本离地间隙大幅降低有独特的前脸和轮圈设计。

改装三菱车要注意零件搭配与调校以发挥车辆潜力同时考虑稳定性和可靠性。