高速胎压290正常吗

极氪 007 的 ZAD 不是免费的但在特定条件下可以免费使用。 从 2023 年 12 月 27 日至 2024 年 1 月 31 日含当日支付 5000 元定金的极氪 007 智驾版用户可终身免费使用 ZAD 完全智能辅助驾驶功极氪 007 的 ZAD 不是免费的但在特定条件下可以免费使用。 从 2023 年 12 月 27 日至 2024 年 1 月 31 日含当日支付 5000 元定金的极氪 007 智驾版用户可终身免费使用 ZAD 完全智能辅助驾驶功能体验。 而其余三款车型用户均可获得 NZP 高速自主领航辅助系统 1 年免费功能体验权。 极氪 007 是一款很出色的车型它共推出五款车型售价 20.99 万元至 29.99 万元。 在这段时间内下定的用户不含四驱性能版还能享受不少其他优惠比如免费选配价值 8000 元的晴空蓝/曙光棕外饰组合限时选配价 2 万元将 75 度金砖电池升级为 100 度麒麟电池。 极氪 007 有很多亮点比如全系标配 800V 高压系统加速性能优异四驱性能版零百加速最快 2.84 秒。 续航里程方面搭载自研金砖电池的极氪 007 最高可达 688km搭载麒麟电池车型最高可达 870km。 外观上采用极简主义豪华设计隐藏式贯穿前脸90 英寸一体式智慧灯幕很有特色。 内饰选用低碳环保可再生材料座椅舒适还有冰晶氛围灯和“极氪之心”等设计。 智能化方面首发搭载 ZEEKR 007 OS 6.0 系统和「浩瀚智驾」智能驾驶系统标配 8295 智能座舱芯片。极氪 001FR 的声浪效果相当出色。 它配备了雅马哈声浪系统在驾驶过程中能带来令人兴奋的听觉体验。 动力方面极氪 001FR 拥有超强性能956kW 的功率1300 匹马力零百加速仅 2.02 秒这种强大的动力输出在声浪的表现上更加激情澎湃。 底盘配置上KW 高性能绞牙避震器、Brembo 碳陶打孔制动盘、AP Racing 十活塞制动卡钳等高端配置不仅提升了车辆的操控性能也让声浪在不同驾驶状态下有更丰富的变化。 ZVC 四轮扭矩矢量控制技术让车辆过弯迅速灵活在弯道中产生的动态变化也能通过声浪传递出刺激的感觉。 在智能化方面极氪 001FR 也毫不逊色智能座舱和智驾系统为驾驶者提供了更多舒适和便利而这并没有影响到声浪效果的发挥。 总之极氪 001FR 的声浪效果与它超强的性能、高端的配置以及出色的操控完美融合为驾驶者带来了极致的驾驶享受。

极氪 001 在宁波买可能会更便宜。 目前宁波地区多家经销商对极氪 001 给出了较大幅度的优惠。比如 2023 款 YOU 版 100kWh 车型指导价 38.6 万优惠 3.7 万后经销商报价 34.9 万。 2023 款 WE 极氪 001 在宁波买可能会更便宜。 目前宁波地区多家经销商对极氪 001 给出了较大幅度的优惠。比如 2023 款 YOU 版 100kWh 车型指导价 38.6 万优惠 3.7 万后经销商报价 34.9 万。 2023 款 WE 版 86kWh、100kWh 车型指导价 30 万优惠 3.1 万后报价 26.9 万。 2023 款 WE 版 140kWh 千里续航套装指导价 40.3 万优惠 3.1 万后报价 37.2 万。 2023 款 ME 版 100kWh 车型指导价 34.9 万优惠 3 万后报价 31.9 万。 而且宁波有多家经销商参与优惠活动像极氪空间宁波万象城、极氪空间宁波明州里、极氪空间宁波天一国购等。 不过要注意车辆价格随时可能变动建议您在购车时多与经销商沟通争取更大的优惠幅度。 另外极氪 001 不仅价格有优势在外观上独具特色采用无边界格栅设计线条流畅车身尺寸为 4977mm*1999mm*1545mm轴距 3005mm配备 255/55 R19 规格的轮胎轮圈时尚。 内饰方面方向盘真皮材质支持电动调节中控 15.05 英寸高清触控屏座椅真皮材质多向调节还有加热、通风、按摩等功能。 动力上发动机强大能输出 310 千瓦最大功率和 440 牛·米峰值扭矩。 总之如果您考虑购买极氪 001宁波地区目前的优惠力度值得关注。极氪 007 经济模式的续航表现相当出色。 在高速路段占比 61%、高速平均时速 110km/h 的情况下装备 100kWh 电池的极氪 007 四驱智驾版实测续航里程达到 689.8 公里与 CLTC 官标续航里程 770km 相比续航达成率近 90%。 极氪 007 之所以能有如此优秀的续航成绩主要得益于以下几个方面。其一极氪深入贯彻并执行的三个 800 起到关键作用即全栈 800V 高压平台、自研 800V 大容量以及 800V 超快充网络。800V 高压平台让电机转换效率更高、充电效率更快大幅提升了续航能力。 其二极氪 007 每个元器件都高度适配 800V 高压搭载 475kW 高性能碳化硅电驱系统匹配极氪自研金砖电池75kWh和麒麟电池100kWh还配备了第二代全域热管理系统 PTM2.0。 与其他车型相比极氪 007 四驱智驾版的表现更为扎实。例如小米 SU7 Max 版和小鹏 P7 Max 性能版续航达标率分别为 79.4%和 80%特斯拉 Model Y 长续航全轮驱动版续航达标率达到 66.6%。 极氪 007 不仅续航实力出众配置也很丰富。标配前排座椅通风、按摩、加热、记忆功能以及后排座椅加热和带加热功能的电调方向盘还有 15.05 英寸的向日葵中控屏和骁龙 8295 车机芯片。 总之极氪 007 经济模式的续航能力远超同级是一款非常值得考虑的纯电车型。

2024 年极氪会换代。 2024 年 8 月 13 日极氪正式发布 2025 款极氪 001 汽车与 2025 极氪 007 汽车。 极氪 001 在今年 2 月底才发布 2024 款短短半年内就又推出新款这种换代速度让很多刚购买前2024 年极氪会换代。 2024 年 8 月 13 日极氪正式发布 2025 款极氪 001 汽车与 2025 极氪 007 汽车。 极氪 001 在今年 2 月底才发布 2024 款短短半年内就又推出新款这种换代速度让很多刚购买前款车型的车主不满。 不少车主在购车时销售人员承诺短期内不会升级换代结果新车很快就换代导致车辆贬值。像深圳的陈先生和浙江台州的蒋女士都有这样的遭遇。 极氪 2025 款车型在性能升级的基础上部分版本价格还下调了。比如 2025 款“极氪 007”的“后驱智驾版”“四驱智驾版”都有不同程度的降价。 对于车主的不满极氪方面给出了一些解决方案。 对于 2025 款极氪 001 和 007 的首任车主在 9 月 30 日 24:00含前下定的首台可享 1 万元尾款抵扣。 8 月 13 日 20:00 前已下定未排产的极氪 001/007 用户将自动切换并交付升级后搭载浩瀚智驾方案的对应版本车型。 极氪 CEO 安聪慧在吉利汽车中期业绩发布会上表示全新极氪 009以及 2025 款极氪 001、极氪 007 自产品发布之日起接下来一年内都没有年款迭代计划但车辆正常的 OTA 软件升级或选装配置变化仍会保持。极氪 001 装直流充电桩还是不错的。 首先极氪 001 采用了 360kW 超级快充技术在理想条件下仅需 30 分钟即可将电量从 10%充至 80%大大缩短了充电时间。 其次截至 2024 年 3 月极氪已在全国范围内部署了 2483 个超快充电桩分布于各大城市及沿线高速公路布局合理方便用户在不同场景下充电。 不过装直流充电桩也有一些需要注意的地方。 比如极氪极充站的电价一般在 1 块 6 一度充满一次要花一百多成本较高。而且直流快充次数多了可能会损耗电池寿命。 如果想要方便充电且省电费安装一款家用充电桩是个不错的选择。 极氪原厂 7KW 的充电桩价格较贵且没用完的线缆不退差价。可以选择像普诺得这样的品牌价格更实惠功能也不错。 如果申请的是 220v 电表安装 220v7KW 充电桩就可以达到极氪 001 最大充电功率。申请到 380v 电表的车主选择 380v21KW 充电桩兼容性更强后续换车也能适用。 另外如果经常回老家或在几个固定场所工作安装一个普诺得 32A7kw 便携式充电桩能解决需求还能一桩多用。要是喜欢旅游带上普诺得 16A3.5kw 随车充体积小重量轻使用方便还能预约充电薅谷时电价的羊毛。 总之极氪 001 装直流充电桩有优势也有需要考虑的问题大家可以根据自己的实际情况选择合适的充电方式。

汽车电池是汽车中最重要的电能储存部件。当汽车电池没电时，我们的车辆无法启动。汽车电瓶没电了怎么办？如果是手动挡的车，我们可以用牵引力起步。这种方法需要有配套的交通工具。拖车绳拴牢后，前后车司机沟通好，缓慢起步，注意路面交通情况，发动机积碳对汽车的影响还是挺大的。一是发动机功率降低，即功率输出不均匀，逐渐衰减，换句话说就是越来越不给力。二是增加油耗，增加你的经济负担。第三，冷启动难，就是点火难，开车不容易。最后，燃烧室积碳严重还会造成敲缸，低速加速会发出噪音，对活塞和曲轴造成损伤，从而严重影响汽车安全。再就是超标排放，不仅年检不合格，还直接加重了环境污染的危害。具体原理是，如果长期不注意油品和驾驶习惯，汽油中的蜡和胶质会越积越厚，反复加热后变硬形成积碳。如果发动机烧机油，或者喷射的汽油质量差，杂质多，气门积碳会更严重，形成速度会更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳时，每次喷入气缸的燃油会有一部分被吸附，使实际进入气缸的混合气浓度稀释，导致发动机运转不畅，出现起动困难、怠速不稳、加速不畅、加油回火过快、排气量过大、油耗增加等异常现象。如果更严重的话，会导致气门关闭不严密，使气缸内没有缸压而不能完全工作，甚至会卡住气门使其不能回位。此时，气门会干扰运动中的活塞，最终损坏发动机。我是车主，TYPE-S NAVI版。说说你的感受。思铂睿整体不错，内饰做工也不错。看起来挺高档的。全黑的内饰非常漂亮。你可以亲自去4S看看。同级车中没有比这一款配置更高的了。标配主动安全非常齐全，各部门都有天窗，顶配导航倒车效果、蓝牙、定速巡航、无钥匙启动等。都有，优惠幅度也很大。我们不为4S讨价还价，我们可以为所有部门提供3W+礼包，如果我们再次墨迹，我们可以给4W折扣。油耗的感觉在于个人驾驶习惯。思铂睿平均11到13很正常(我觉得不高，毕竟2.4的排量)，磨合期高于这个也很正常。注意磨合期过高后的驾驶习惯问题。思铂睿的驾驶室空很不错，视线也不错。后排腿部空间空比同级车小，头部空间空还可以。1.77 60KG的我能坐进去，家里没问题。平时自己开，最多再加上妈妈和女朋友(爸爸有自己的车)。本田的车质量很好。爸爸的CRV开了快五年了，长度15W公里。除了磕碰，没修过。对了，车还是要靠人的。自己开车，注意，有什么问题可以紧急解决。如果内饰脏了，可以快速清洗，这样可以让你的车使用时间长很多。这是我的经验和观察。本田车保养适中，比德系车便宜。本田唯一贵的就是导航套装。如果你需要另一个2W，基本上和抢一样，一定要决定好是否选导航版再买。最后，建议不要买白色的车，因为白色不是金属漆，新的时候很漂亮，但是不抗氧化，时间久了会变黄。

当我们爱车的发动机故障亮起时，不要担心。首先可以做一些简单的判断，根据自己的判断结果进行处理。首先要知道，发动机是一个非常复杂的机械总成，包含大量的电器元件和线束，还有供油系统和进气系统，这些都是导致发动机故障灯亮起的原因。因不可否认，思铂睿的外观相当动感，这一点从车身尺寸上就已经显现出来了。思铂睿的长度明显短于很多商学院的中型车，2705mm的轴距已经被一些紧凑型车超越。但是我们注意到，思铂睿的宽度达到了1840 mm，相比于车长，思铂睿显然车身较宽，有助于提高车辆操控的稳定性，增加内部横向空空间。铂金芯细长的叶片状氙气大灯不仅看起来犀利硬朗，更以其实用性吸引人们的眼球。这款大灯配备了透镜、清洗系统等配件，另外中网和前包围是最明显的车头部件，也是最能体现车辆个性的外观元素。思铂睿的中网并没有采用现在本田车型流行的六边形造型，但是现在这种镀铬风格也很好看，尤其是它和大灯过度连接的设计很容易让人想到高端品牌讴歌。配有根据车身高度自动调节灯光水平角度的功能，确保随时为驾驶员提供合适的照明。看完外观，才能真切感受到思铂睿想要表达的动感设计理念。这款车的内饰也能给人耳目一新的感觉。不过这种全新的视觉效果只对不熟悉讴歌车型的人有效，但如果你是某款车的车主，你肯定会想:这没什么新鲜的，就像我的车一样。三辐真皮方向盘做工不错，造型绝对是思铂睿车主喜欢的那种。不过需要指出的是，这款方向盘简直就是讴歌TL方向盘的翻版，上面集成的按键布局和功能都和TL方向盘一样，就连亚光装饰的风格也是一模一样。还好仪表盘还是有自己的特色，不然真的会让人觉得自己坐在讴歌TL的驾驶座上。铂金芯前排座椅给人的第一印象是厚实，但这种感觉不是来自椅背的厚度，而是来自侧面的支撑。尤其是宽肩支撑，这在一般车型中是很少见的设计。正常行驶时，突出的肩部支撑可以有效缓解驾驶员肩部的疲劳，而在弯道中，它的作用就变成了帮助驾驶员保持正确的驾驶姿势。Siplatinum的电子转向动力系统除了具有随车速改变动力的基本功能外，还可以辅助VSA车身稳定系统修正车辆的行驶轨迹。比如车辆右转时，出现转向过度的错误。此时，除了VSA车身稳定系统会向左两个车轮施加制动力外，EPS电子转向助力系统也会向左施加更多的动力，帮助驾驶员校正方向盘。思铂睿的方向盘肯定不轻，但也不会像宝马3系那么重。驾驶者的手部动作都很轻松，但同时清晰的指向性和路面的反馈也是驾驶者可以享受到的乐趣。目前所有的思铂睿搭载的都是2.4升发动机，其动力输出水平与雅阁使用的2.4L发动机完全相同，所以我们并没有期待思铂睿能有多精彩，实际试驾也证实了我们的预期，这款发动机在大多数情况下只提供平顺的动力，足以轻松驱动车辆前行，但要说激情恐怕有点自欺欺人。但是，我们不要忘记本田发动机的本质。如果有条件让你把转速提高到4500转以上，思铂睿的性能会有明显的变化，动力储备好像瞬间增加了很多，这都要归功于i-VTEC的作用。思铂睿的变速箱和悬挂系统对车辆的运动性起到了消极和积极的作用。5速自动变速箱的换挡动作还是比较慢的，即使在运动模式下依然没有明显的变化。首先，悬挂系统在先天结构中表现出突出的资质。再加上双模减震器的应用，思博瑞的车身动力性能非常稳定扎实，悬挂系统在高速并线和快速过弯时都能提供足够的支撑。其硬朗扎实的特性让驾驶者产生一种驾驶德国车的错觉。说起本田，它是国内汽车市场消费者最熟悉的汽车品牌。不过本田汽车旗下也有一款不好卖的车型，就是本田思铂睿。自2009年国产以来，思铂睿一直被东风本田寄予厚望，但这一定位高于雅阁，且曾是宝马3系思铂睿的标杆，在国内车市销量并不理想；没办法和现在一些主流b级车竞争，即使价格降到16万也没人买。外观上，思铂睿更年轻，更有活力。中网的网格采用了本田一贯的设计风格，两侧与LED大灯融为一体。整体美观程度不亚于本田雅阁。侧面采用流线型车身设计，侧面镀铬装饰条，风火轮式的轮圈设计，整车看起来更加运动。尺寸方面，长宽高分别为4840/1850/1465mm，轴距为2780 mm。思铂睿的尾部运动感十足，设计感不错，单边的排气布局有些逊色。如果能换成双面，视觉效果会更好。思铂睿车采用了略偏向驾驶员一侧的非对称设计，驾驶员操作更加方便。真皮包裹的方向盘手感很棒，方向盘两侧的换挡拨片也为其增添了更多运动气息。可惜没有全液晶仪表盘设计，中控台配备了7英寸液晶显示屏。内饰板采用仿碳纤维材质，银色装饰板，看起来更有档次感。动力方面，本田思铂睿搭载2.0L、2.4L、2.0T+135kw电机3种发动机配置，匹配8速双离合变速器、CVT无级变速器、E-CVT无级变速器。底盘调校方面，思铂睿采用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆。点评:近年来，随着SUV市场的火爆，轿车市场也受到了一定的冲击，但作为本田的良心家用车，雅阁的销量却是蒸蒸日上。兄弟车型思铂睿如此惨淡；非主流动力、错误营销、口碑缺失、车型分布不合理是导致本田思铂睿销量下滑的主要因素，所以再有诚意的思铂睿在国内车市也只能成为小众车型，甚至沦落到价格降到16万都没人买的境地。