定速巡航究竟能节省多少燃油

定速巡航能节省多少燃油

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定速巡航能节省多少燃油取决于多种情况。

在长距离且路况良好的高速公路上使用定速巡航通常能节省燃油。实验数据显示在高速公路和交通顺畅的城市道路定速巡航可以节省约10%的燃油。

这是因为定速巡航能保持恒定速度行驶避免频繁加速和减速带来的额外燃油消耗。匀速行驶时车辆功耗低于加速阶段加速时车辆需较大马力匀速时所需马力显著降低。

在平滑高速公路且车流量少的情况下货车使用定速巡航系统也较为节油据计算一百公里可节省大约1升油。定速巡航时车辆以恒定速度行驶驱动力与风阻滚阻保持平衡从而节省燃油。

不过定速巡航的节油效果受多种因素影响。

道路条件方面上下坡路段对其影响较大。在上坡时车辆需要额外动力可能导致油耗增加下坡时若不能充分利用势能燃油经济性也会受影响。在复杂的道路和上坡下坡较多的道路上巡航定速与自驾油耗类似。

驾驶习惯也会影响最终的节油效果。一些老司机提到的“黄金右脚”策略理论上可行但实际操作难实现精确控制负荷区间困难且加速时燃油喷射加浓空燃比降低燃油不完全燃烧反而增加油耗。

车辆本身特性也有作用。定速巡航系统可能增加车辆重量从而增加滚动阻力和发动机负载增加油耗。

在交通拥堵路段定速巡航的节油效果不明显。

比如比亚迪唐DMi正确使用定速巡航保持约100km/h速度配合智能保电25%HEV+ECO模式不使用强制保电模式能实现较好燃油经济性。

总之要实现定速巡航最佳节油效果需综合考虑各种因素并灵活使用。

降低车速和节省燃油的关系

减速真的能省油吗？答案是肯定的，车速越慢油耗越低，理论上是正确的。为什么这么说？

技术上讲，车速越高，发动机需要工作的力度越大，以克服风阻和轮胎、变速箱产生的阻力，车速越高，阻力越大，阻力会随着车速成倍增加。显然，阻力越大，油耗越高。

如果你降低速度，阻力自然会变小，所以克服阻力所需的动力和油耗会更少。这个逻辑简单吗？

我们来看一个相对极端的例子。汽车点火后，哪种情况油耗最低？答案肯定是怠速，因为怠速时汽车的速度为0，处于最低点，怠速1小时的油耗约为1-2升，这也印证了“车速越低油耗越低”的理论。

由于行驶速度越慢，油耗越低。为什么老司机说80-90公里/小时最省油？作为一种交通工具，我们必须在合理的工作条件下看它的用途和油耗。虽然节省燃料有助于我们节省真正的钱，但汽车是用来驾驶的，帮助人们改善生活和旅行质量。

如果你只是以较慢的速度行驶，这也意味着你需要花更多的时间才能到达目的地，这也意味着发动机的工作时间会更长。这时，就会涉及到“燃油效率”的问题。效率最高的是什么？这是行驶时间和阻力对燃油经济性影响最小的最佳点，如下图所示。

从图中可以看出，汽车最省油的速度在80km/h左右，当然这也不是绝对的事情。比如汽车可以开到90公里/小时，保持最好的燃油效率，而SUV可能需要保持在80公里/小时，因为SUV本身的风阻比较高。当你的车搭载V8这样的大型发动机时，最佳燃油效率速度将达到90-100 km/h。

那么，如何判断你的车处于“最佳燃油效率”的速度区间呢？有一个非常简单的方法。

通常，在高速公路上，当您的汽车处于高速但低速(低于1500 rpm)，并且变速箱处于最高档位，或刚好在降档点上方时，您的汽车处于“最佳燃油效率”状态。

在这种状态下，开启巡航控制保持车速，不仅可以以更快的速度到达目的地，还能获得最低的油耗。

省油真的是需要技巧的，这也是为什么即使是同样的车，能省油的老司机和不能省油的新手油耗也能高达3升的原因。我们来算一下账。按照家庭用车年均1.5万公里左右的平均水平，我们一年至少可以节省450升燃油，更不用说转化为真金白银了。即使在油价便宜的时代，也要花3000元左右。

更重要的是，节油本身有助于减少环境干扰，尽可能掌握节油技巧是对社会和后代的贡献，同时不影响你的便利性和出行效率。