电力液压制动器都有哪些常见故障

电力液压制动器常见故障有哪些

电力液压制动器常见故障有这些。

液压制动系统中渗入空气或者制动系温度过高使管路中制动液气化形成气阻原因可能是油管凹瘪、接头松动渗漏制动软管老化、破裂或堵塞。

制动力不足比如制动踏板自由行程过大、制动总泵内制动液不够、补偿孔堵塞、总泵皮碗和皮圈老化发胀变形或被踏翻、总泵活塞与缸体磨损过量松旷漏油、回油阀密封不良、出油阀弹簧折断等。

制动时有噪音像盘式制动器发热部件集中在较窄刹车片上单位压力高易有噪音。

驻车制动方面间隙过大、驻车制动器摩擦片磨损甚至油腻、驻车制动鼓过度磨损不圆或有沟槽、驻车制动蹄运动发卡、驻车制动蹄的摩擦片和制动鼓之间的接触面积太小等都会造成故障。

制动效能不良原因包括总泵有故障、分泵有故障、制动器有故障、制动管路中渗入空气等。

制动突然失灵比如汽车行驶中一脚或连续几脚制动制动踏板均被踏到底。

制动踏板行程过短或过长行程过短主要是系统内有空气行程过长可能是摩擦衬片过度磨损、液压系统有泄漏等。

制动液泄漏可能是制动管道和制动软管的连接处泄漏或者卡钳和车轮卡钳夹销损坏、连接制动器的元件损坏。

针对这些故障解决办法如下。

对于系统中渗入空气或制动液气化形成气阻要检查并修复油管、接头、制动软管的损坏和老化情况。

制动力不足时调整踏板自由行程补充或更换制动液修复或更换总泵、分泵的损坏部件。

制动有噪音检查盘式制动器的刹车片和相关部件必要时维修或更换。

驻车制动故障调整间隙更换磨损的摩擦片修复制动鼓和制动蹄等。

制动效能不良根据具体诊断结果修复或更换总泵、分泵、制动器等部件并排出制动管路中的空气。

制动突然失灵立即停车检查修复或更换损坏的制动部件。

制动踏板行程问题行程过短就排尽空气行程过长则排查摩擦衬片和液压系统。

制动液泄漏检查并修复相应损坏处 。

液压制动系统常见故障

常出故障的原因分析：

1、液压制动无力或疲软这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。处理方法：停车熄火，将管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中，一人踩住踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，使残余气休由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1-2次，直到残余气体全被排净，然后拧紧放气螺钉。按此法再排净其它分泵中的气体即可；

2、液压制动不能彻底解除在完全放松制动踏板，等制动踏板、铝活塞回位后，总泵推杆的头部与活塞之间应有1-2mm的间隙。当此间隙过大时，脚踏板空行程过长操作不便；而间隙过小时，推杆将顶住活塞，容易使总泵泵缸的回油孔被橡胶密封皮碗的边缘盖住，产生制动不能完全解除的故障；

3、制动不灵制动蹄片与制动鼓之间的间隙过小，制动鼓温度升高，易引起制动拖滞、抱死等故障；间隙过大，制动踏板行程过长，驾驶员操作不便，刹车时间延迟，影响制动效果。制动蹄片与制动鼓之间的间隙应调到0、30、5mm。调整全浮动式制动器时，先把制动蹄片与制动鼓之间调到没有间隙的位置上，再向放松方向拨动制动调整螺母，沿其外圆表面拨动710个齿即可。调整制动蹄片支点固定的制动器时，可适当转动2个制动蹄片支点的偏心轴，至刹车效果满意为止。