轮胎更换都有哪些标准

轮胎更换的标准有哪些

轮胎更换标准取决于轮胎磨损程度、胎面状况、里程数等方面。

看轮胎磨损程度一般轮胎沟槽底部有磨损标记当胎面花纹与磨损标记持平时就得换新轮胎。磨损标记凸起部分高1.6mm这是轮胎磨损极限厚度当胎面花纹低于1.6mm时车辆抓地力、制动力下降还可能打滑、爆胎。

每次行车前可自检轮胎像鼓包、开裂、变形等情况有问题就及时更换。

再看胎面标准胎面被扎4次以上、胎侧被扎或啃坏、胎面被扎直径超过4mm、胎肩被扎等情况需考虑换胎。胎侧橡胶薄被扎孔径大或橡胶面粗糙肉芽状、鼓起变形为防爆胎要立即更换。

接着是里程标准结合路况3 5万公里。沥青平整路面能跑5万公里砂石崎岖路3万公里。超过3万公里胎面摩擦系数降低雨雪湿滑路面胎纹挤排水功能下降甚至丧失砂石路面易爆胎。

另外轮胎使用年限也是参考因素即便里程数少但轮胎老化严重像胎面、胎壁出现明显裂纹也要更换。

还有频繁补胎情况同一轮胎补胎超过三次出于安全考虑建议换胎。轮胎鼓包变形也很危险证明内部金属线圈变形或断裂发现后一般建议更换。胎壁被扎若受损处在标识下侧靠近轮毂边缘必须更换因为此处钢丝强度弱修补后装胎易挤压变形难以保证修补效果。

合理判断轮胎更换时机能保障行车安全和舒适性记得定期检查轮胎状况及时更换有问题的轮胎。

轮胎裂纹更换标准图片

橡胶自然老化引起的裂纹。大多数轮胎在使用3-5年后会有一些微小的裂纹。轮胎使用5年以上，会有较高的硬度和噪音，一般会失去橡胶性能，不能再使用，应立即更换。如果轮胎使用3年以上，胎面只出现一些比较小的裂纹，也就是说轮胎只有轻微的老化，可以临时使用1年左右，但条件允许的话最好更换。

轮胎裂纹更换标准图

轮胎老化的另一个现象是花纹会脱落。一旦脱落，剩下的就会一个接一个的脱落。这时，等待轮胎的抓地力已经严重降低。雨天容易打滑，加速性能下降，转弯不着地，制动距离明显延长。为了确保安全驾驶，应立即更换。

但如果是行车事故或路边停车造成的划痕裂纹，还没伤到帘布的可以继续使用，伤到帘布的需要立即更换。特别是侧壁损伤较大的裂缝，不建议修复和直接更换。即使修理，也可能存在安全隐患。这是因为轮胎滚动时胎侧会弯曲变形，容易影响修补材料脱落，也就是我们常说的& other浪涌现象& rdquo。

如果轮胎的裂纹深度很大，可以看到内部编织物。毫无疑问，这个轮胎没有高速行驶的能力。提倡更换，勉强驾驶，会增加穿刺的风险。要知道高速120km/h穿刺事故死亡率高达100%。因此，这是一个安全问题，不容忽视。出现以下情况时，应直接更换轮胎，不能再使用:

(1)储存超过5年。新轮胎& rdquo；

(2)轮胎鼓包；

(3)胎面花纹深度小于1.6毫米；；