汽车火花塞真的全都一模一样吗

汽车火花塞真的都一样吗

汽车火花塞真不是都一样的。

先说尺寸直径、螺纹大小、螺纹长度这些外形尺寸要是有偏差根本装不上去。所以在更换火花塞时一定要确保尺寸合适。

再来说热值这可是相当重要。热值用数字表示1到3是低热值4到6是中热值7到9是高热值大部分轿车火花塞热值在5到7之间。一般来说热值越大散热越快能承受的温度也越高。要是用的火花塞热值不合适比如原车热值是7换成6或者8的会让火花塞头部温度异常影响发动机正常运转。

间隙也不容忽视它影响电弧长度和跳火难易程度。原车火花塞和点火线圈配合默契换的火花塞间隙不同点火和点火能量就会受影响。间隙太大拉不出电弧可能缺火甚至无法启动间隙太小点火力量又不足。

还有电阻火花塞内部加电阻体限制电流。电阻值太小电流过大点火线圈能量消耗大既伤点火线圈又容易点火失败。

火花塞种类多样有准型、缘体突出型、电极型、座型、极型、面跳火型等。不同发动机对火花塞要求不同。压缩比高的引擎燃料点火后温度高得用较冷的火花塞压缩比低的就得用较热的火花塞。转速高的要用冷型火花塞转速低的用热型火花塞。载重或负荷时即便发动机转速不高但混合气多温度高也要用冷型火花塞。

另外火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。它的作用是将高压导线送来的脉冲高压电转化为电火花击穿两电极间空气点燃气缸内混合气体保证发动机正常运行。

总之换火花塞要综合考虑这些因素选对型号和参数发动机才能良好运行。

冠军火花塞真的超越NGK吗

冠军火花塞与NGK相对，NGK火花塞更好。冠军火花塞没有超过NGK火花塞。

冠军火花塞有着悠久的发展历史。冠军火花塞公司成立于1907年，拥有多项专利技术。NGK成立于1936年。2003年，在中国建立了第一个生产基地——上海特种陶瓷有限公司

根据电极材料的不同，冠军火花塞包括铜芯、铂金和双铂金。其中，贵金属火花塞(铂、铱)能产生更强、更稳定的火花，使用寿命比普通铜芯火花塞更长。

其中，冠军的双白金火花塞档次更高。中心电极和侧电极均采用铂材料，大大降低了电极损耗，有效延长了其使用寿命。而且火花塞采用了FINE-WIRE中心电极和V型缺口侧电极，使得点火更加精准，为发动机获得更强的动力，提升加速性能，怠速时变得更加稳定。

NGK火花塞有很多种，包括镍合金火花塞、铂火花塞和铱火花塞。

其中，顶部火花塞为双铱火花塞，NGK双铱火花塞的中心电极和侧电极由铱制成。由于高硬度、高耐腐蚀性和高熔点的特点，NGK双铱火花塞的使用寿命最长，可达10万公里。还有，因为铱是最耐腐蚀、最耐磨的贵金属，所以NGK双铱火花塞可以满足大功率发动机的需求，并且可以承受高温条件，使电极不容易熔化和损坏。