本田里程的动力性能究竟如何

本田里程的动力性能如何

里程

未上市

看图片 查参配 车系详情

点击图片了解车系信息

本田里程的动力性能超棒。

老款搭载3.5L排量的V6发动机能输出205匹马力。新款配备3.5升V6 iVTEC发动机+三电机的混合动力系统综合总功率可达382马力。

不管是低速还是高速状态它都能迅速响应当转速超过5000转/分后还会发出激昂轰鸣。本田里程在动力方面兼顾了燃油经济性与环保性能。

高性能发动机搭配先进的变速器技术在城市道路上动力输出特别平稳在高速公路上轻松就能达到200公里时速。而且优秀的动力系统匹配了高效传动装置让动力发挥出最大效能。

四轮驱动系统加入后驾驶性能强劲又稳定不管是城市日常通勤还是长途旅行都能展现卓越性能。

纯电模式下本田里程动力也十分充足轻踩油门就能完成加速超车流畅。电机带来绵密且平顺的动力输出线性的刹车踏板即便突然加速或减速乘客也不会有晕车的不适整个驾乘体验舒适。

它配备的由3.5L V6自然吸气发动机和两个电机组成的混合动力系统还搭载电池组最大功率可达382马力匹配7速双离合变速箱。这样的设计极大提升了车辆性能表现在燃油经济性方面也贡献突出。

本田里程凭借这些出色的动力配置在不同驾驶场景下都能有良好表现。在城市走走停停的路况中平稳的动力输出让驾驶轻松惬意在高速公路上强劲的动力又能满足快速行驶需求。

无论是追求驾驶激情还是注重日常使用的舒适性与经济性本田里程都能满足为驾驶者带来舒适又充满激情的驾驶体验其动力性能完全能满足不同驾驶者的需求 。

本田里程ka9当时多少钱

本田KA9一直是我心中的一个情节。终于有一天我听到了关于它的消息。那是在千里之外的珠海。来吧，深夜，东航的小飞机带我去了美丽的海滨城市珠海，让我实现了多年的梦想。

我下了飞机，没有休息就直奔它而去。这是我第一次看到的样子。它从容优雅。是1998年第三代KA9的最后一款机型。已经跑了12万多公里了，状态还很好。

左看右看，原车漆没毛病。

打开车门，启动，3.5升发动机瞬间点火。.......

蓝色的水温表和油表，很梦幻，好吧，就是这样，也是我们之间的爱情。

第二天，一切手续妥当后，我准备开着它进行近2000公里的返程。

我休息了一会儿，加满了油，买了些CD在路上听。一切都准备好了，我要走了。.......

第二天早上，我到达了瓷都景德镇。一路顺风顺水，但是经过盘古山服务区加油的时候发现加油站没油了。希望这个位置的车友真的不要下去加油，路况极差，遇到灵异真的很吓人！

早上醒来第一件事就是加油洗车。这辆旧车必须是干净的。这就是我想要的。虽然景德镇到处都是建筑，沾满了污垢，但是洗一洗也没什么。

开着KA9去景德镇陶溪川，风景特别美，像世外桃源。顺便送里程KA9一组在这里拍的照片留念，感觉都是大片。

我去景德镇拜访一个朋友。在他的带领下，他去了正在开发的三宝镇。里面有很多陶瓷大师级的工人，也算是一次艺术之旅吧。

晚上在景德镇朋友的招待下喝了很多酒。好在我酒量还不错，第二天还能按时起床。不过还是要提醒大家，出门坐车最好不要喝太多，以后再也不会了。

早上起床后，我决定再去一次陶溪川，为老KA9多拍几张纪念照。

看阳光空英里，赏大好河山！

这里的风景真迷人。

依依不舍的离开了景德镇，奔向回家的路。一路无话回家，全程共1780多公里，完美收官。

第二天第一件事就是开着我的老伙计去刷车。它看起来仍然像那时一样美丽。虽然有不完美的地方，但毕竟这么多年了，我们不可能对它要求那么高。

200马力，3.5升V6 C35A发动机，强劲的动力和非常线性的加速。但是回来的路上我以最快的速度踩了180。我没有再跑了。我只是适当拉了一下，没有暴力驾驶。个人觉得花240块应该很容易，油费一共1080。

车内很完美，主驾驶有2座记忆，反光镜有加热功能，还配备了TCS车身动态控制系统。以前的车主都不抽烟，所以车内烟灰缸干净整洁。

KA9的用料绝对上乘，镀铬门锁已经很少见了。

前后电动座椅有加热功能，都在正常使用中。

安全带位置可以上下调节，还提供了侧面安全气囊。

全车8个音箱，boss的音响效果比现在20万的车好多了。

方向盘配备了巡航控制。可惜不是真皮。

六碟CD，四速变速箱，换挡平顺，没有顿挫感。

经典的蛇形挡，从N挡到R挡，需要上下推动。齿轮的侧面是前排座椅加热按钮。

后排的高管座位。

趁着天气好，再给KA9一组外景镜头。它的整备质量为1734kg，长宽高分别为4995mm*1820mm*1445mm，轴距为2905mm，看起来非常大。

本田里程KA9曾经是本田的巅峰，我们也曾称之为本田之王。与公爵、皇冠、凯美瑞、风度这些经典日系车相比，本田的里程数是独一无二的。

心中若藏着斗志，岁月不白。其实所谓的年轻是一种与年龄无关的态度，永不妥协是一种独特的魅力。

后备箱容积450L L，可惜后备箱盖没有液压杆。

手提箱里的包裹还很新。

6张CD，至今仍在服役。

打开后门。在控制面板上，除了车窗的升降按钮，前面是后排座椅的移动按钮，可以控制座椅的前后移动。

后排中央扶手一般可以装饮料。打开后有音响控制系统和座椅加热按钮。

扶手里的小隔板可以根据需要分隔乘客想要的空大小。

它的底盘很扎实，新A6和它不是一个级别的。这么老的车，真让人无语。

我喜欢经典，喜欢本田的历史底蕴。脸上的污垢挡不住眼里的光芒。生活的艰辛阻挡不了我内心的希望。世界上最好的事情是我们不老。我爱你-里程KA9！