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摘要:同悦汽车动力性能不错。它提供多种动力配置能满足不同消费者需求。 其发动机性能稳定在城市道路行驶时可轻松应对各种路况动力输出较为平顺。 同悦发动机最大功率为73kW/83kW最大扭矩为126N·m/146N·m。搭载1.5L发动机时
同悦汽车动力性能不错。它提供多种动力配置能满足不同消费者需求。
其发动机性能稳定在城市道路行驶时可轻松应对各种路况动力输出较为平顺。
同悦发动机最大功率为73kW/83kW最大扭矩为126N·m/146N·m。搭载1.5L发动机时最大功率83kw/rpm最大扭矩143Nm/rpm 动力输出稳定加速性能也不错。
特别是同悦a13发动机采用了VVT技术最大功率为83kW最大扭矩为146Nm/3500 4500rpm数据跟上主流。
在实际驾驶中同悦在城市道路低转速时扭矩充足起步和加速表现敏捷不会出现明显的拖沓感能轻松应对起步和频繁的低速行驶状况。
在高速公路上当转速提升后动力的持续输出能让车辆保持良好的加速性能超车时信心十足。
对于主要在城市通勤的消费者来说同悦的动力是足够的。其动力系统在实际使用中表现出色顺畅程度好注重城市驾驶体验的消费者选择它能收获不错的动力体验。
而且同悦的发动机经过精心调校可在不同转速下提供稳定而充沛的动力输出。对比同级别车型同悦在动力参数上具有一定优势这为良好的驾驶体验奠定基础。
总之同悦汽车的动力性能能够满足日常驾驶需求在动力输出的稳定性、加速性能以及应对不同路况方面都有不错的表现。
在我的印象中,在瑞风系列之后,江淮汽车似乎已经有一段时间没有进入讨论话题了,在中国品牌中的存在感也不是很强。相信JAC也意识到了这一点,现在打算重回大众视野。今天我们就来尝尝这道菜,这是他们最新的徽菜。
嘉A5共推出10款。这次测试的是全系顶配,2020款1.5T CVT梦想车型。车上市后,同事周宇轩已经为你整理了配置,并做了购车推荐。
贾A5由意大利汽车设计师Daniele Gaglione设计,他曾参与阿尔法罗密欧等车型的设计。在细节的控制、棱角的处理、造型的运用上,确实可以看到一些“意式”的风格。
因为是两厢车,佳悦A5的侧面不同于一般的家用轿车,线条修长而平缓。至于佳悦A5,我觉得从腰线就能看出来。上部的车顶造型和窗下的镀铬装饰在车尾交汇,整体感很强。滑动形状不突兀,提供了良好的视觉效果。下半部分有点臃肿,看起来不够干净。
车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,内部结构加入了黑化风格。包围在后方两侧的雾灯尺寸不小,但整体没有违和感。一共两个双边排气我觉得是加分项。毕竟现在主导汽车市场的是年轻消费者,那隐藏的尾气真的很难打动人。
抛开造型不谈,外观部分另一个值得关注的细节是,官方表示这是一款与大众一致生产的车型,意味着品质在往上走。但在我们的实际体验中,还是能发现一些值得优化的细节,比如保险杠按压的轻微异响,车顶胶条不平整,车门B柱外装饰板容易刮花等。
以上是小编整理的JAC佳悦A5整体表现的一些相关信息。希望对有需要的朋友有帮助。