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工信部的综合油耗究竟是怎样测量的
摘要：工信部综合油耗采用间接测量法测量轻型汽车最大总质量不超过3.5吨的车辆。 先选测试车辆选经过约3000公里磨合期、最高里程不超15000公里的车。这能保证车辆性能稳定数据更具代表性。 接着模拟环境测试把车开到标准路面测不同行驶速
工信部综合油耗是如何测量的
工信部综合油耗采用间接测量法测量轻型汽车最大总质量不超过3.5吨的车辆。
先选测试车辆选经过约3000公里磨合期、最高里程不超15000公里的车。这能保证车辆性能稳定数据更具代表性。
接着模拟环境测试把车开到标准路面测不同行驶速度下的阻力。然后在封闭环境将车架在测试平台环境温度控制在20 30℃。把驱动轮放在转鼓上通过给转鼓增加反向阻力测试同时在滚柱台上加风扇对着车头模拟高速行驶气流关闭车内灯光、空调等功能。这样能排除外界干扰让测试环境更稳定。
随后进行模拟路况测试采用NEDC方法欧洲驾驶循环法。工况分市区和市郊。市区工况测试由四个相同循环组成共行驶4.052km测试时间195s。具体是怠速11秒4秒加速到15km/h匀速8秒后刹车停止21秒再加速到32km/h匀速24秒停止21秒。市郊工况只有一个循环平均车速62.6km/h最高车速120km/h行驶6.955km测试时间205s。在这过程中汽车会在怠速、减速、换挡、加速、等速等状态运行。一个完整测试循环共1180秒由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成。市区工况780秒最高车速50KM/H郊区工况400秒最高车速120KM/H。
最后计算综合油耗用市区和市郊两个循环的总排放量除以完成这两个循环的总里程利用排放量对应计算出燃料消耗值。这种测量方法能较为准确地反映车辆在不同行驶状况下的油耗情况为消费者购车时了解车辆油耗提供参考 。不过要注意这只适用于轻型汽车其他类型车辆测试方法不同。
工信部综合油耗(L/100km)名词解释
工信部(政府部门，负责一些产品信息的调查)规定，从2010年1月1日起，将建立轻型汽车燃料消耗量公示制度，除了在工信部网站公示外，车企必须在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识，汽车燃料消耗量标识是指轻型汽车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗等三类油耗标识，另外进口新车也同样要贴油耗标识，以方便消费者辨识油耗程度或节能效果。
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