发动机预热的最适宜温度究竟是多少

发动机预热的最佳温度是多少

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发动机预热的最佳温度在80 90度。

发动机长时间停放后内部大部分机油会回流到油底壳启动时若机油不能及时到达各机件表面形成有效油膜直接上路会加剧发动机磨损。而在80 90度这个最佳温度区间内发动机各部件间隙处于最佳状态润滑油流动性能良好。这能使发动机工作效率提高油耗降低输出功率增大。

当发动机达到80 90度时供油系统能有效气化汽油让燃油与空气更好地混合与燃烧避免因燃烧不充分带来的一系列问题。

怎么判断发动机是否达到这个最佳预热温度呢可以观察水温表指针移动当指针指向80 90度范围就说明差不多达到了也可以看启动后发动机转速表当转速回落至怠速状态大约耗时一分钟此时发动机也基本预热到合适温度。

不同季节发动机预热到最佳温度的时间有差异。冬季气温低发动机预热时间要长些一般保持2 3分钟 。春、夏、秋三季热车时间相对较短启动30秒至一分钟后就可上路。现代汽车发动机技术先进很多车型有快速预热功能能缩短预热时间。但使用涡轮增压器的发动机通常不需要预热具体得看车型和环境条件。

正确的预热方式对发动机很重要。启动后别高转速行驶保持低车速发动机转速不超3000 3500转一般2000转就行。要是每次热车时间过长会使汽油燃烧不充分导致发动机内部积碳增多、油耗高。热车时间过短又会影响发动机正常工作。所以要根据季节和气温来确定热车时间让发动机尽快达到80 90度的最佳预热温度这样能保护发动机延长其使用寿命确保行驶稳定性和安全性。

摩托车发动机机油多少温度是多少

由于大多数人对摩托车发动机了解不够，缺乏一定的保养知识，所以一般会随意使用机油，很多人会错误地将汽车机油加入到四冲程摩托车发动机中，从而带来一系列问题。四冲程摩托车发动机和汽车发动机虽然都是四冲程原理结构，但两者有一定的区别，机油一定不能混用，更不能互相替代。它们的区别如下:

1.不同的结构

发动机、变速器、离合器分别润滑，曲轴箱内油温约75-90℃。在摩托车发动机中，运动部件包括湿式多片离合器、高速和变速齿轮、换档机构、活塞、气缸、进排气门等。都有相同的结构，分享相同体积的油。此外，离合器和变速器齿轮的摩擦片转动会产生大量的热量，曲轴箱内的最高油温可达80-120℃。

第二，降温效果不同。

汽车的机油容量约为5-7L，而摩托车发动机的机油容量仅为1L左右。只有机油充分流动，才能发挥其散热等性能。油量对散热性能影响很大。另外，大部分摩托车一般都是风冷的，其冷却效果比汽车水箱差很多。即使是水冷器，由于其水容量小于汽车，散热也很差，这就必然导致摩托车机油的温度远远高于汽车机油。

第三，机油过滤不一样。

汽车机油滤清器比较齐全，有粗滤和精滤，过滤效果极佳，而摩托车则大不相同。为了减轻摩托车的重量和体积，机油滤清器的设计比较简单，所以其过滤效果差也就不足为奇了。

四、每升功率的大小

汽车的排量功率一般为60-80Kw/L，摩托车为100-120Kw/L，是汽车的1.5倍以上，而容积功率是汽车的2倍。发动机的额定转速通常为3000-5000 r/min，而摩托车发动机的额定转速约为8000-11000 r/min，比汽车高出50%-120%。最大功率输出时，摩托车发动机转速为10000-15000转/分，汽车发动机转速为4000-5000转/分，最高不超过6000转/分。

动词 （verb的缩写）强化力量

由于行驶条件和各种技术要求的差异，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻，往往以最大功率或扭矩输出速度行驶。发动机温度不仅高，而且磨损严重。可见，摩托车的工作环境比汽车恶劣得多。

综上所述，四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比，由于结构的不同，机油的过滤和冷却效果不同，每升功率和强化强度的差异也很大，所以机油成分完全不同。摩托车油要在高温下保持稳定的性能，保证一定的油膜厚度，保证所有运动的摩擦部件都能得到润滑，充分发挥摩托车的高功率、大扭矩和瞬时加速度。所以无论什么类型的汽车用油，即使是最高档的也达不到摩托车用油性能的要求。所以任何时候任何情况下都不应该用汽车油代替四冲程摩托车油。