汽车排气管喷火究竟该如何通过改装来实现

排气管喷火如何通过改装实现

要通过改装实现排气管喷火有多种办法。

调整燃油与空气混合比例很关键增加燃油喷射量让燃烧室内未完全燃烧的混合气在排气管继续燃烧产生喷火现象。这需对燃油系统改装比如安装高性能燃油泵、喷油嘴等部件。燃油/空气比调大使混合气体更“浓”更多燃油参加燃烧突然收油时较多未燃烧燃油排出易出现喷火。

点火系统的优化也必不可少使用更强的点火线圈和高性能火花塞确保混合气在燃烧室内更充分燃烧也有助于在排气管产生火花引发喷火。

排气系统设计要考虑通畅的排气系统减少排气阻力让未燃烧混合气更顺畅排出增加喷火效果比如改成直排排气系统长度较短部分油气因转速高无法在气缸内完全燃烧会在排气管继续燃烧出现喷火。

还有偏时点火系统这能让发动机在松油门时继续喷油油气混合物在排气管燃烧产生强大冲击力推动涡轮增压器提高发动机响应速度实现排气管喷火 。

另外有的爱好者会在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置通过汽车控制器精确控制车辆空转时就能喷出炫目的火焰。不过在竞技赛事中油气混合物进入高温排气管瞬间燃烧能驱动涡轮增压器维持高速运转出弯时车速恢复快避免动力迟滞。

在进行排气管喷火改装时要注意汽车排气喷火改装一定要确保符合国家排放标准和安全标准选择正规改装店和产品遵守交通规则保障安全合法。

为什么跑车排气管会喷火

车子尾排喷火为了解决涡轮的迟滞，在松油门时某个汽缸不点火，混合气直接进入高温的排气管被引燃，产生高压推动涡轮保持高转速：

1、比赛中，过弯必然要减速；但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低；于是有的车厂发明了偏时点火技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生；

2、部分跑车采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量；发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗；

3、在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。