发动机敲缸响如何诊断

时间:2024-08-17 22:04:01 来源:整理于互联网

故障:新车或大修车辆在磨合过程中容易拉缸。拉缸后发动机怠速时有“咔哒”声,但温度升高时,噪音不会消失,反而会轻微加重,有抖动。

故障诊断:

1.发动机运转时,用螺丝刀逐个气缸关闭火缸,并识别噪音产生在哪个气缸。当发动机转速提高时,其加速性能不会失效。

2.拆下异响气缸的火花塞,向气缸内注入少量润滑油,更换火花塞,启动发动机,声音无变化。

3.拆下气缸盖,检查气缸壁的应变,找出应变的原因,必要时进行修理。

当发动机爆震严重时,需要拆解发动机,再次修复匹配活塞与气缸的间隙,彻底消除爆震故障。

敲缸是活塞敲缸壁的简称。这类故障属于发动机的恶性故障,多发生在发动机因缺少润滑油而严重磨损或大修初期未对发动机进行适当修理时。当发动机出现这种故障时,应及时排除。

当出现气缸敲击故障时,主要特征是气缸内有清脆有节奏的金属敲击声,随温度变化。

活塞缸的爆震噪声主要表现为发动机在低温下工作时的明显噪声,尤其是怠速时。当温度升高时,声音会减弱或消失。冷的车轻微磕缸,热了就消失,这很正常。当爆震发生时,活塞受到很大的压力。当活塞与气缸的配合间隙过大或磨损严重导致配合间隙过大时,活塞承受侧压力的一侧在压缩行程中向一侧倾斜,当活塞通过上止点时,侧压力的方向发生变化,导致活塞瞬间改变方向,从靠近气缸壁的一侧迅速向另一侧变化,与气缸壁发生砰击,产生噪音。

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