发动机无水干烧会导致水温升高,车辆水温报警,发动机散热不良,零件膨胀会使所有零件配合间隙减小。另一方面,如果温度过高,机油粘度会降低。在这种情况下,所有零件的磨损都会加剧,容易导致发动机拉缸,甚至损坏汽车轴瓦和活塞环。
散热器属于汽车冷却系统。发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主板和散热器芯三部分组成。冷却液流入散热器芯,空气体从散热器芯流出。热的冷却液通过向空气体散热来冷却,而冷的空气体通过吸收冷却液散发的热量来加热,因此散热器是一个热交换器。散热器分为同侧进、同侧出、异侧进、异侧出和下进下出三种安装方式。无论哪种方法,都要尽可能减少管件的数量。管件越多,不仅成本会增加,而且隐患也会增加。汽车散热器主要有两种:铝和铜。前者用于一般乘用车,后者用于大型商用车。