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摘要:发动机拉缸是指在活塞环的运动范围内,气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和擦伤,严重时出现融合磨损,使发动机难以启动或自熄。拉缸是发动机的一大事故。拉缸失败的原因很多,常见的有以下几种:1.驾驶员驾驶不当或不良驾驶习惯往往使汽车
发动机拉缸是指在活塞环的运动范围内,气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和擦伤,严重时出现融合磨损,使发动机难以启动或自熄。拉缸是发动机的一大事故。
拉缸失败的原因很多,常见的有以下几种:
1.驾驶员驾驶不当或不良驾驶习惯往往使汽车超负荷大油门工作,燃油不能完全燃烧,长时间积碳导致活塞环胶结严重。
2.新车出厂时,活塞与气缸未处于最佳匹配状态,驾驶员未严格进行轻载限速的平缓磨合操作,导致拉缸。
3.活塞气缸间隙过大,导致活塞运动时产生冲击载荷,冲击过程中油膜受损,直接造成金属摩擦。
4.活塞与气缸间隙过小,导致活塞在工作时膨胀挤压气缸,阻碍润滑油膜的形成,活塞与气缸体急剧摩擦温度导致拉缸。
5.车辆气缸大修后,表面形状和平整度不符合规定要求,活塞密封性能下降。可燃气体闯入活塞裙部,导致温度升高,损坏油膜,润滑效果下降,造成干磨。
6.使用假机油、过期机油或未按规定更换机油导致老化、变质、杂质多等原因,降低润滑效果和质量,导致发动机过热、拉缸。
通过观察水温异常升高、油压下降、油口冒烟、功率下降、气缸浸水或火花塞有油迹等,可以判断发动机拉缸。怠速时发动机能清晰听到爆震和漏气声,也可以判断发动机严重拉缸。
拉缸是指气缸壁上沿活塞运动方向不同深度的槽痕。由于气缸壁上存在槽痕,活塞在压缩做功时,高压气体从槽痕处泄漏,产生噪音。该故障导致发动机功率下降,油耗增加。如果严重拉缸,活塞会卡在缸内,发动机无法运转。拉缸的主要原因如下:
(1)活塞与气缸间隙过小;
(2)活塞与气缸润滑不良,选油不当;
(3)活塞环在活塞上断裂而死,或活塞销被夹住、断裂或脱落;
(4)活塞和活塞环倾倒在一侧并压在气缸壁上;
(5)发动机高速运转或长时间重载,大修后磨合不良;
(6)发动机冷却不良,冷却系统故障。