发动机过热的故障问题怎么诊断
发动机温度过高的故障是一种综合故障。主要因素如下:冷却系统、冷却液缺陷；冷却散热器堵塞。由于水箱中有水垢或污垢，冷却液的流动阻力增加；风扇皮带松脱导致水箱内冷空空气不足；水泵皮带松动或水泵叶轮腐蚀，降低冷却液流量；防冻冷却液的浓度过高等等。
汽车行驶时，发动机功率不足往往会导致发动机过热。当发现发动机动力不足，车速、加速度都偏低时，首先要分析找出外部影响因素。排除外部因素的影响，再找内部原因。由于油门连杆安装调整不当，调速器负载操纵杆无法推到满载位置，影响发动机动力的发挥。
喷油泵的“燃油停止”杆部分被拉到燃油停止位置。当发动机关闭时，可以通过拉动喷油泵调速器上的“停油”杆来关闭发动机，从而可以将喷油泵的供油齿杆拉到“停油”位置。如果熄火后“停油”杆没有推回完全释放位置，而是停在部分停油位置，那么喷油泵的供油齿杆就被限制在部分供油位置，使发动机无法满负荷供油，表现出动力不足的现象。
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