发动机点火顺序有哪些
发动机点火顺序为1、3、4、2；也就是说，当气缸1做功时，气缸3处于压缩状态，气缸4处于进气状态，气缸2处于排气状态。
根据点火1、3、4和2的顺序，进气阀和排气阀的区别如下:
1.1缸进排气阀关闭(做功，活塞在上死点位置)；
2、3缸排气阀关闭，进气阀“刚好”关闭(压缩开始，活塞处于下止点位置)；
3、4缸的排气阀刚刚关闭，进气阀刚刚打开(进气开始可以理解为排气结束，进气开始，活塞处于上止点位置)；
4、2缸排气阀刚刚打开，进气阀关闭(排气开始，活塞处于下止点位置)；
注意:
活塞上止点只有两种可能，做功和进气；活塞停在底部只有两种可能，压缩和排气:
发动机的点火顺序:四冲程发动机的曲轴在一个工作循环中旋转两次，即720度。为了保持工作平衡，要求每个气缸的点火间隔角相等。四缸各缸点火间隔角为180度，六缸点火间隔角为120度。多缸发动机的每个气缸都有一个工作顺序，称为发动机的点火顺序。
点火顺序取决于发动机结构、曲轴设计和曲轴负载。这里有两处提到曲轴。事实上，发动机的稳定性很大程度上取决于曲轴。曲轴旋转质量不均匀产生的离心惯性力会使发动机振动。因此，曲轴曲柄(轴颈及其两端的曲柄)应尽可能对称均匀，连续做功的两个气缸应尽可能远离，V型发动机的左右气缸应尽可能交替做功。因此，发动机必须有一个能够平衡曲轴工作的点火顺序。
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