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海马汽车普力马的实际操控性能究竟好不好
起步阶段油门反应快灵敏度高动力足即使不满载驾驶体验也很流畅能轻松驾驭。
它搭载双顶置凸轮轴和VICS可变惯性进气系统最大功率122马力/6000转/分钟、最大扭矩160牛米/4000转/分钟的发动机驾驶过程安静平稳为操控提供稳定动力基础。
普力马基于H1 A轿车平台开发采用轿车设计理念和制造工艺技术从根源上提升操控性能。
其采用轿车底盘设计前麦弗逊式悬挂、后多连杆式独立悬挂组合能确保车辆行驶稳定性和舒适性让操控更平稳。
并且减震器采用三明治式阀片结构高速行驶时能有效抑制抖动感既保证舒适也利于操控稳定。
转向机阀特性曲线经过重新调整适应发动机转向泵需求实际驾驶中小角度转动方向盘时响应速度改善明显车辆反应灵敏操控精准度提升驾驶体验更出色。
在安全性能上普力马采用马自达特有的3H高刚性车身设计优化车身结构加固侧加强筋、后部框架和后门开口四角等部位能有效分散和吸收碰撞能量减少乘客在事故中的冲击力为操控提供安全保障。
被动安全配置丰富正面双SRS低压安全气囊、预紧式安全带、侧防冲撞杆、三探头倒车雷达、灯光高度可调式前大灯还有ABS + EBD刹车系统等装置大大提升整车安全性能让驾驶者操控时更安心。
7座版普力马同样操控出色轿车底盘搭配四轮独立悬挂行驶稳定舒适转向精准动力在不满载时普通路面行驶也绰绰有余。
总之海马汽车普力马操控性能值得肯定 。
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