冬天开外循环还是内循环

冬季使用的机油是低粘度，低倾点和良好的耐磨性这三个特征，以便为发动机提供良好的保护。冬季的温度相对较低，因此油在寒冷时的流动性很差。有些油甚至会在零下十度的环境中冷凝。因此，冬季使用的油需要具有良好的低温流动性。发动冬季使用的机油是低粘度，低倾点和良好的耐磨性这三个特征，以便为发动机提供良好的保护。冬季的温度相对较低，因此油在寒冷时的流动性很差。有些油甚至会在零下十度的环境中冷凝。因此，冬季使用的油需要具有良好的低温流动性。发动机油标签中W前面的数字表示发动机油的低温流动性。0W表示最低适用温度为-35℃，5W可以在最低温度-30℃的环境中运行，而10W只能在-25℃以上的温度下运行。车主可以根据当地的最低温度选择具有低温流动性的机油。温度越低，需要的低温流动性越好。在冬季选择机油型号时，注意区分机油类型。就类别而言，机油可分为矿物油，半合成油和全合成油。大多数矿物油是基于石蜡的机油。蜡在低温下会结晶，导致机油粘度高。而且由于全合成机油中的石蜡含量较少，因此具有良好的流动性，可确保冬季发动机的冷启动，并有助于延长发动机的使用寿命。冬天，如果只是冷车启动时，发动机声音大，热车完毕，发动机声音变小，属于正常现象。如果热车完毕了，发动机声音依旧很大，则证明发动机某些部位出现问题。冬天气温低，导致机油粘度高，所以发动机中各种机械配件运行的时候润滑效果不好。并且冬天发动机的机体温度低，想维持正常的工作问题，就需要更多的热能，因此需要多做功，节气门的开度也就大一些。相应的，冷启动时，声音就会比较大。特别是涡轮增压的发动机，冷启动时声音会更大。待各种设备运转正常，发动机的温度达到了正常的温度，节气门开度缩小至正常，机油的温度升高，发动机的噪音会逐渐的下降至正常的水平。第二种情况，热车完毕后，发动机声音依旧很大，则很有可能是发动机的某些部件出现问题。例如轴承损坏、排气管漏气等原因。具体的，需要去4S店或是专业的汽修店，经检查确定问题了，再对症修复。

岚图 FREE 外黑内棕是一款令人瞩目的增程式电动车型。 它定位中大型智能电动 SUV车身尺寸为 4905*1950*1660mm轴距达 2960mm。 外观上直瀑式中网和贯穿式灯带既显豪华又具新能源特色风阻系数仅 0.28岚图 FREE 外黑内棕是一款令人瞩目的增程式电动车型。 它定位中大型智能电动 SUV车身尺寸为 4905*1950*1660mm轴距达 2960mm。 外观上直瀑式中网和贯穿式灯带既显豪华又具新能源特色风阻系数仅 0.28cd。 内饰采用大面积软质材料米棕配色温馨有一体式三连屏还配备头等舱样式座椅和双层隔音玻璃及主动降噪全景天幕能智能调光。 车机系统功能丰富有华为 HiCar 手机互联支持 OTA 功能。 智能驾驶辅助系统标配 24 个传感器包含 3 个毫米波雷达、9 个摄像头和 12 个超声波传感器实现 20 项 ADAS 智能驾驶辅助功能。 增程式方面采用 1.5T 四缸增程式发动机工作效率高、运转平顺、震动小、噪音低低电量模式下能保证 NVH 性能。 前后双电机功率达 510kW扭矩 1040N·m百公里加速 4.5s刹停距离 35.95 米。 底盘采用前双叉臂/后多连杆悬架结构配备主动可调式空气悬架。 岚图 FREE 增程式版无里程焦虑NEDC 续航达 860km支持 11Kw 家充、直流快充、加油三种补能方式。 在购车选择上四驱增程版配置丰富专属豪华套装性价比高。 相比理想 ONE岚图 FREE 增程版主打性能和驾控更吸引年轻消费者。新岚图 free 的油箱盖设计较为合理和便捷。其打开方式主要有两种一是在车内通过车机系统操作点击相关选项即可开启这种设计能避免加油时车内增程器仍在工作保障加油安全二是用钥匙双击打开不过可能存在销售对此操作方式不太清楚的情况。此外岚图 FREE 的充电盖开启方式也有三种。一是在车机端操作可在车辆油/电盖选项中或者从中屏左侧拉出快捷图标点击充电盖来打开。二是通过 APP 端的蓝牙控制界面操作。三是找到后备箱左侧喇叭上方的物理拉扣位置轻轻一扣一扯就能打开。需要注意的是在充电时车辆不能挂档启动若充电枪已取出但充电盖未关车辆也无法挂档启动且车辆行驶过程中无法开启充电盖必须先挂入 P 档。总之新岚图 free 在油箱盖和充电盖的设计上充分考虑了安全和用户使用便利性新车车主仔细阅读使用说明书熟悉操作能更好地享受驾驶体验。

重力换油是直接打开放油螺钉，然后将变速器内的油放掉，最后添加新的变速器油。循环机换油就是在循环机中加入新的变速器油，然后用新油冲洗掉变速器中的旧油。用循环机换油需要更多的新变速器油，成本也更高。但变速器中90%以上的旧变速器油可以通过重力换油是直接打开放油螺钉，然后将变速器内的油放掉，最后添加新的变速器油。循环机换油就是在循环机中加入新的变速器油，然后用新油冲洗掉变速器中的旧油。用循环机换油需要更多的新变速器油，成本也更高。但变速器中90%以上的旧变速器油可以通过循环机换油排出。变速器油对变速器非常重要。变速器油在变速器中起到散热、润滑和传递动力的作用。如果没有变速器油，变速器就不能正常工作。自动变速器中有一个换档调节机构，由变速器油操纵。如果长时间不更换变速器油，可能会影响换档调节机构的损坏。如果自动变速器的换档调节机构损坏，修理费用很高。自然鼓励朋友们平时用车时定期更换变速器油，也鼓励朋友们使用循环机换油方式更换变速器油。购买变速器油时，一定要选择原装产品。原厂产品经过厂家检测，原厂变速器油能够满足变速器在各种工况下的要求。换变速器油的时候，一定要去专业店或者4s店。重庆没有禁摩。重庆作为直辖市，除了内环快速路和机场路，其他地区摩托车可以随意通行。而且重庆的“禁摩”政策坚持了30多年，没有任何外来干涉。重庆被称为“山城”，到处都是陡峭的道路和斜坡。自行车和电动车跑这些路会很困难。对于买不起车的普通人来说，摩托车成了唯一的选择。重庆禁摩相关信息：1.重庆也可以说是中国摩托车的大本营。宗申、力帆、隆鑫、嘉陵、建设、广本万强、殷罡、印相、巴山等众多车厂，以及众多零配件厂，占据摩托车行业半壁江山；2.据悉，目前重庆摩托车保有量超过百万辆，但得到了科学有效的管理。他们有执照，配有头盔，限两个人，所以应该靠右行驶。3.而且专门为摩托车提供了停车场，整洁有序，连汽车都会给摩托车留一条通过的路。

车内起雾的原因主要有两个，室内外温差大，车内湿度大。冬天主要是因为房间比较暖和，玻璃上的温度低，所以房间里的暖空气会很容易变成雾。用热空气加热玻璃时，不能形成雾气，建议开启外循环。雨天车内湿度大，水汽容易聚集在玻璃上。玻璃被热风加热后，热风车内起雾的原因主要有两个，室内外温差大，车内湿度大。冬天主要是因为房间比较暖和，玻璃上的温度低，所以房间里的暖空气会很容易变成雾。用热空气加热玻璃时，不能形成雾气，建议开启外循环。雨天车内湿度大，水汽容易聚集在玻璃上。玻璃被热风加热后，热风会把车内的湿气吹干，这样就不能形成雾气了。然而，用热空气吹玻璃需要很长时间。先吹的时候因为温差变大雾会更严重，所以开车的时候不建议用这种方法，停车的时候最好用。如果开车时有雾，用冷空气除雾会更快。按下A/C键，空调的风向会选择吹挡风玻璃。风量会开到最大，几分钟后就没有雾了。而且这个时候应该开启内循环，但是内循环不能长时间开启。过一段时间要打开外循环，让车内空气流通。汽车冬季行驶比夏季行驶需要更多燃油的原因：因为冬季室外温度太低，尤其是北方，温度可达零下20多度。车辆冷启动后达到发动机正常工作温度(发动机正常工作温度在85度以上)需要较长的时间。因此，发动机控制单元将控制喷射器向发动机气缸中喷射更多的汽油。所以在冬天，车辆比其他季节需要更多的燃料。寒冷的冬天，机油流动性差导致车辆油耗较高。其实这种情况也和气温密切相关。当机油温度很低时，机油的密度会增加，流动性变差，尤其是某些型号的机油本来粘度就高。机油的流动性一旦变差，就会阻碍发动机的运转。发动机要想达到正常的工作状态，就必须达到一定的工作温度，增加机油的流动性。这种情况下，发动机跑热车的时间会延长，车辆的油耗自然会增加。

岚图 FREE 外黑内红的车型在多个方面都有出色表现。 外观上整体造型犀利硬朗机甲风格突出。细节上采用熏黑处理如车侧镀铬装饰件、车顶行李架等配合红色卡钳运动感十足。还提供专属的“钛晶灰”车漆前脸进气口造型与中网塑造整体性。车身岚图 FREE 外黑内红的车型在多个方面都有出色表现。 外观上整体造型犀利硬朗机甲风格突出。细节上采用熏黑处理如车侧镀铬装饰件、车顶行李架等配合红色卡钳运动感十足。还提供专属的“钛晶灰”车漆前脸进气口造型与中网塑造整体性。车身侧面线条灵动小鸭尾造型增加活泼感。车尾有两段式扰流板、高位领航灯和贯穿式尾灯。尺寸方面长宽高分别为 4905/1950/1645mm轴距为 2960mm。 内饰采用黑色搭配绿色缝线车门有碳纤维材质座椅是仿生麂皮材质运动氛围浓郁还有科技感十足的三联屏和后排屏幕。 配置方面车机流畅度提升交互界面丰富新增多种演示动画。开发了更丰富的 DIY 情景模式用户可自由组合车辆功能。针对养宠家庭有宠物智慧监测空间。全场景语音唤醒仅需 0.6s连续对话策略优化离线模式也能保持良好对话效果全场景控车新增 100 多项功能。 动力上搭载 1.5T+电动机组成的增程式动力系统配备 43kWh 电池组纯电续航达 318km综合续航里程 1458km百公里馈电油耗 6.19L配备空气悬架高度上下 100mm 可调高速行驶能自适应调节。轮毂电机汽车岚图追光备受关注其优势众多。 轮毂电机就是在车轮内安装电机将汽车的动力、传动、刹车系统高度集成电机直接驱动车轮。岚图追光轮毂电机车型有三大优势。 一是多种驱动可实现坦克掉头、蟹行模式。每个电机相对独立能智能切换驱动模式为左右车轮分配不同扭矩大幅缩短转弯半径。 二是高效率提供更长巡航。避免了传统传动系统的效率损失驱动效率提升 8%15%增加续航里程或降低电池成本还能提高制动能量回收利用率。 三是高集成带来更大空间。集合封装多个硬件系统在车轮里让前机舱腾出空间扩展后备箱空间提升载物能力。 然而轮毂电机也带来不少技术难题。 首先是大大增加簧下质量影响汽车的舒适性和操控性。 其次是可靠性降低汽车工况复杂、使用环境恶劣车轮作业环境差轮毂电机面临密封防水、抗腐蚀、冷却散热等挑战。 目前很多公司在努力研发解决轮毂电机技术难题的方案。比如英国公司 Protean 采用创新软硬件设计和先进冷却系统实现热管理上海交大汽车工程研究院副院长殷承良提出改变悬架结构避免簧下质量问题清华大学汽车工程系教授连小珉认为电动汽车簧上质量增加只要簧上和簧下质量保持比例对整车性能影响不大。 东风岚图追光轮毂电机版量产纳米 01 亮相且是国内首个通过工信部目录的该技术相信东风在这方面已取得突破。 相信随着技术进步轮毂电机将以完美形态走进我们的生活