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汉兰达坡事件之后厂家采取了哪些改进措施
汉兰达坡之后厂家在多方面采取了改进措施。
动力方面新款换装更大动力发动机像2.0升涡轮增压发动机以及2.5升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统。电动机扭矩响应快显著增强了车辆动力爬坡更轻松。
驱动方式上新增四驱系统后置电机的加入让四驱系统更强大极大提升爬坡能力带来稳定可靠驾驶体验。
车身设计基于TNGA架构优化解决早期车型前轴前移爬坡时重心集中后轮、前轮抓地能力差的问题提升整体稳定性。
轮胎采用更适合爬坡的大颗粒粗花纹轮胎加大摩擦系数增强抓地能力。
能源系统升级优化提升发动机输出功率和扭矩能更好应对陡峭坡道与复杂路况。
针对爬坡时的悬挂系统调整改良新悬挂系统更好适应不同路况提供良好操控性与减震效果。
车身结构也优化了增加刚性和稳定性爬坡时能更好保持平衡提高操控可靠性。
还召回存在问题车辆并进行软件升级优化爬坡时动力输出控制解决发动机控制软件缺陷影响动力输出的问题升级后动力输出明显改善。
新汉兰达配备“HAC上坡启动辅助控制系统”和“DAC下坡辅助控制系统”避免上坡溜车、控制下坡速度。
车辆底盘重新设计更符合爬坡需求提高通过能力。
采用更大排量发动机增强动力输出。
2014年针对2009 2013年老款汉兰达推出“爬坡优化”方案对车辆ECU重新编程改善发动机动力输出优化后悬挂系统增加弹簧硬度还增加驾驶模式选择等辅助措施解决大部分老款车型爬坡问题。
总之厂家这些改进有效提升了汉兰达爬坡能力和综合性能。
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