个人与企业购买电动汽车时的补贴标准是否相同

个人和企业购买电动汽车的补贴标准相同吗

北京BJ30

9.99万起

看图片 查参配 查底价

点击图片了解车系信息

个人和企业购买电动汽车补贴标准不相同。

补贴分国家补贴和地方配套补贴国家补贴按车辆类型有不同标准如混合动力汽车最高每辆补贴5万纯电动汽车每辆补贴6万燃料电池汽车每辆补贴25万 对于十米以上城市公交客车补贴又不同混合动力汽车按电池类型使用铅酸电池最高补贴额8万/辆使用镍氢电池、锂离子电池最高补贴42万/辆纯电动汽车补贴50万/辆燃料电池汽车补贴60万/辆。补贴还会根据动力电池组能量确定对满足条件的新能源汽车按3000千瓦时给予补贴。

个人购买电动汽车补贴有更多优惠。市财政按中央财政补贴标准1:0.6比例给予配套补贴省市两级财政补贴之和有规定限制。个人首次交强险费用给予全额财政补贴。还有使用环节补贴纯电动乘用车1万元/辆插电式混合动力乘用车纯电续航里程≥50公里0.5万元/辆用于交强险、路桥费等方面。

企业购买电动汽车补贴情况不同。非财政投资的公交运营企业购买的新能源公交车参照中央财政补贴标准由市财政和省财政按1:1比例给予配套补贴省市两级财政补贴之和也有标准限制。

在补贴领取方面国家补贴与地方补贴均由经销商垫付收集购车者相关资料后提交政府部门批复与报销。消费者购置时支付扣除双重补贴后的价格办理完完税证明把发票原件、行驶证、机动车登记证书、完税证明照片发给4S店 。非个人用户购买的新能源汽车申请补贴累计行驶里程须达到3万公里作业类专用车除外达标后申请补贴标准和技术要求按获得行驶证年度执行。

各地也有不同补贴政策比如北京在特定时间报废或转出乘用车新购新能源小客车有补贴上海在特定时间段个人用户报废或转让非营业性小客车后购买纯电动小客车新车有补贴广州在规定时间购买符合要求新能源汽车并完成注册登记的个人消费者有补贴。购买时要详细了解当地补贴政策以便享受优惠。

轮胎是否高耗能企业标准

1、轮胎同属于高耗能企业，政策调控是早晚的事；另外，目前多地化工企业已经出现大面积限电停产，很多都是轮胎重要原料供应商，这必将带来轮胎供应链的紧张，最终也会传导到轮胎市场。据有关消息，山东省已经启动“能耗双控”。

2、高耗能企业认定标准是指生产过程中，能耗强度较大，所消耗的一次能源或二次能源比重比较高。高能耗企业在为创造财富的同时，也带来了一定的影响。

3、高耗能企业认定标准：生产过程中消耗的一次能源或二次能源比重比较高。所谓高能耗企业，指的是耗能较高的企业，其单位耗能和总耗能较高。这些企业主要集中在水泥、合金、钢材、煤炭、石灰、焦化行业。

4、高耗能标准：高耗能行业是指相对于其他行业讲，消耗资源（电、水、天然气等自然资源以及物耗等）速度快，对资源需求量大的行业。目前，中国为了缓解电力需求压力正在大力治理高耗能行业，而电力是首当其冲的。