如何精准测量汽车压缩比

如何测量汽车压缩比

要测量汽车压缩比有直接测量和计算两种方式。

直接测量用压缩比测试仪先让发动机冷却并停止运转将测试仪吸气管插入汽缸手动摇动测试仪压缩汽缸内气体测试仪记录最低和最高气压从而计算出压缩比 。

计算的方式需要知道活塞上止点时气缸的总容积和燃烧室容积。先测量活塞上止点时的燃烧室容积要拆卸发动机用量缸表或直尺测量。接着测量活塞下止点时的气缸总容积同样在发动机解体后用量缸表或直尺测量。最后用燃烧室容积除以气缸总容积来计算压缩比。公式为压缩比 = 燃烧室容积/气缸总容积。比如活塞上止点时的燃烧室容积是50立方厘米活塞下止点时的气缸总容积为1000立方厘米该发动机的压缩比就是50÷1000 = 0.05即5:1 。

实际操作时按维修手册说明让点火系统和燃油喷射系统停止工作把节气门开到最大位置拆除所有发动机火花塞。将遥控起动按钮连接到起动系统把压缩比计量表安装到1号气缸的火花塞孔按遥控起动按钮直至发动机完成一个循环后停止读取计量表并记录结果。按计量表上的压力释放阀继续检测其他气缸。要是检测过程中蓄电池能量消耗大在继续检测前接入蓄电池充电机。要是某气缸压缩比低向气缸内喷入少量机油再重复试验。

另外还有一种计算压缩比的方式先测活塞上止点时的气缸容积再测气门完全关闭时的气缸总容积两者相除即得压缩比。要是能获取发动机设计图纸和技术规格也可通过数学计算得出压缩比 。还能在车辆说明书配置一栏查到压缩比信息。

汽车压缩比怎么调

1.研磨气缸盖:

气缸盖的适当打磨可以使可能不平整的气缸盖变得光滑。气缸盖平面度的极限为0.20-0.30毫米，曲轴回转半径的极限为0.30毫米，因此在磨削气缸盖提高发动机压缩比时，磨削厚度不应超过0.30毫米的极限值。

2.在燃烧室中添加夹具:

在燃烧室中增加固定装置是一种相对简单的提高压缩比的方法。通过固定燃烧室内占据一定体积的物体，减少气体在燃烧室内占据的体积，从而达到提高压缩比的目的。

3.更换较薄的气缸垫:

气缸垫在燃烧室中占据一定的容积。通过减小气缸垫的厚度或用薄的钢制气缸垫代替，可以减小燃烧室的体积，相应地提高压缩比。

4.重新安装活塞:

活塞更换的主要目的是减少燃烧室的容积。一个好的活塞可以提高活塞的强度，降低活塞的质量和活塞与气缸之间的摩擦力，使活塞抵抗更大的燃烧压力，其往复运动更平稳。

5.更换连杆:

连杆的长度是固定的，所以要确定上下死点的距离。如果连杆的小端和大端之间的长度增加，上死点和下死点之间的距离就会改变，从而使燃烧室的容积减小，压缩比增加。