平静隔音施工难度因部位不同而有区别。
车门隔音施工相对轻松采用双层工艺先贴止振垫抑制钣金共振再贴隔声吸声棉阻隔噪音还能提升音响质量操作不算复杂。
挡火墙U槽隔音施工难度较高因其是平静隔音首创工艺主要阻隔发动机噪音需要专用材料及胶水粘贴 不过经验丰富的师傅能较好应对。
后备箱隔音先满贴阻尼止振垫再满贴内饰吸音棉或隔声吸声棉可有效降低路噪施工难度适中。
翼子板及四轮支撑体隔音对降低胎噪效果明显属于平静隔音首创工艺是附加项目需单独收费施工稍麻烦但也在可接受范围。
像全顺这种空间大、底板平坦的车材料用量大。驾驶舱底板离发动机、变速箱近易共振要加阻尼片底板部位采用双层止振处理能将底盘共振及路噪处理得很干净车身侧围要做好阻尼减振工作之后再贴一层平静内饰吸声棉抑制噪音侧门第二层用平静隔声吸声棉处理。
北汽原车隔音差底盘和后备箱先满贴平静阻尼隔声止振垫解决钣金共振及噪音传递问题驾驶舱底板第二层满贴内饰吸音棉后备箱满贴平静隔声吸声棉。车门采用双层止振施工提升隔音和音响效果。
总体来看平静隔音施工部分环节存在一定难度但只要施工师傅技术好、经验足就能处理好各个部位的隔音施工达到理想的隔音效果让车内环境更安静舒适 。