汽车发电机调节器究竟该如何正确接线

发电机调节器怎么接线

发电机调节器接线先了解基本概念。它有输入端和输出端输入端接发电机电源输入输出端把稳定电压和频率送给负载还要接地线保障安全。

接线前要让发电机停止工作并切断电源。依据接线图连接输入端和输出端与相应电缆。注意输入线连发电机输出端子输出线接负载设备进线端子留意两端极性要正正、负负相对。

检查接线是否牢固用胶带或绝缘套管绝缘处理防止线路故障和安全事故。确保接地线连接到合适接地装置且牢固可靠。

汽车发电机调节器常见有三个接线端子 “+”“F”“” 。“+”连电源正极一般经保险丝与蓄电池正极相连“F”接发电机磁场绕组控制磁场强度“”接电源负极形成回路。接线要牢固无松动。

接线方式有串联和并联。串联是调节器在发电机和负载间输出端接负载输入端接发电机适合小功率发电机。并联是调节器在发电机和电网间与发电机和负载并联输出电压稳定能满足高负载需求 。

汽车智能发电机电子调节器三个接线柱左侧第一个接点火开关右侧第一个接发电机 F 柱侧面右侧另一个接搭铁线 。

发电机调节器有 3 线和 5 线的。5 线比 3 线多接指示灯和发电机中心及的线分别接点火锁电源、发电机磁场 F、发电机中心及 N、仪表充电指示 L、接地端 E 。

常见的内搭铁型调节器“+”接线柱连点火开关“ON”档获取电源“F”接线柱接发电机磁场绕组“”接线柱直接搭铁。外搭铁型调节器“+”接线柱连点火开关“ON”档“F”接线柱接发电机磁场绕组“”接线柱通过调节器外壳搭铁。

接线完成后检查输入输出线连接是否正确、有无松动确保接地线连接良好。

车载发电机怎么接线

车载发电机接线的方法如下：

1、车用发电机按照车型的不同，上面的接线也不同，最常有的一般有以下几根线，B接柱，就是发电机上最粗最大的接柱，这根线是发电机的输出线，接电瓶的正极；

2、其他接柱还有F，N-（有的标示为E）。其中，F是发电机的磁场接柱，接调节器，通过调节器控制磁场的强弱从而达到控制输出电压的高低。N接柱输出电压时B接柱的一半，这个接柱有的不用，有的车通过这个接柱控制充电指示灯，启动保护控制器等。-接柱是接地线，搭铁；

3、另外，有的车辆发动机转速信号取自发电机，这种发电机除了有以上的接柱外，还有一个标示为R的接柱，这个接柱是转速信号输出接柱；

4、还有的车型是内装调节器，发电机后面的接柱标示B，IG，L，E（-）。其中，B接柱是输出，LG是来自点火开关的火线，为内装调节其提供火线。L接柱是充电指示灯控制线，E是接地；

5、内装调节器的还有一种是只有B和L接柱的，这种发电机B是输出，L是充电指示灯控制线，同时也为发电及提供初始磁场。