首先确定电池电压,调整充电器与电池电压一致,然后将正负极连接牢固,最后调整充电电流,打开开关充电。
建议拆开电池,这样可以减少接地的概率。
电动汽车电池的正确使用和充电方法如下:
1.储存过程中严禁断电。储存过程中严禁处于断电状态。掉电是指电池使用后没有及时充电。电池在缺电状态下储存时,容易发生硫酸盐化,硫酸铅晶体附着在极板上,堵塞离子通道,导致充电不足,电池容量下降。掉电状态下空闲时间越长,电池损坏越严重。因此,当电池闲置时,应每月充电一次,以保持电池健康。
2.定期检查:如果电动汽车连续行驶里程在短时间内突然下降十几公里,很可能是电池组中至少有一个电池发生短路,如电芯断裂、极板软化、极板活性物质脱落等。这时,你应该去专业的电池维修机构进行检查、维修或匹配。这样可以相对延长电池组的寿命,最大限度的节省开支。
3.避免大电流放电。电动车起步、载人、上坡时,请用踏板帮忙,尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶,破坏电池极板的物理性能。
4.根据实际情况准确掌握充电时间,参考平时的使用频率和里程,并注意电池厂商提供的容量说明,以及配套充电器的性能、充电电流等参数来掌握充电频率。电池一般在夜间充电,平均充电时间在8小时左右。如果电池轻度放电(充电后里程很短),电池很快就会充满电,继续充电会发生过充,导致电池失水发热,从而降低电池寿命。因此,在放电深度为60%-70%时,最好给电池充电一次,在实际使用中可以换算成骑行里程。必要时应根据实际情况进行充电,避免有害充电。
5.防止暴晒电动车严禁在阳光下暴晒。过高的温度环境会增加电池内部压力,迫使电池限压阀自动开启。直接后果就是增加电池的失水,电池失水过多必然会导致电池活性下降、加速板软化、充电时外壳发热、外壳鼓包变形等致命伤害。
6.避免插头加热。充电器输出插头松动,接触面氧化,会导致充电插头发热。如果加热时间过长,充电插头会短路,直接损坏充电器,带来不必要的损失。因此,当发现上述情况时,应及时清除氧化物或更换连接器。