大型货车在上坡时通常会挂几档

大型货车上坡通常挂几档

大型货车上坡挂几档得看具体情况。

要是坡比较直3到4档可以满足需求 。要是坡弯弯曲曲那就得用1到2档。

空车和满载的情况也不一样。空车的话遇到坡度小的3到4档能轻松应对要是满载面对一般坡度2到3档比较合适要是坡特别陡那就得挂1档。

从爬坡难度和扭矩输出的关系来讲低档能输出更大扭矩帮助车辆克服坡度。

1档通常用于大货车起步、爬缓坡或者重车爬坡。这个档位下大货车能发挥最大扭矩让车辆平稳起步轻松应对一般坡度。

当坡度增大就换2档。2档扭矩比1档小但爬坡效率更高适用于重车爬坡或者1档爬坡时坡度突然增大的情况。

3档对于大部分货车是适合爬陡坡的档位。这个档位发动机输出扭矩较大能提供足够动力而且速度相对低有助于提高爬坡稳定性。

要是坡度特别陡峭或者货车负载很重2档是更好选择它扭矩输出更大能更好应对爬坡阻力不过速度更低驾驶员得更小心控制方向盘。

对于一些大型货车要是爬坡难度不是特别高4档及以上档位也可行。这样能在一定程度上提高速度减少油耗。但要注意爬坡用4档及以上档位发动机输出扭矩相对较小可能影响爬坡效率。

实际操作时要根据车辆动力情况灵活调整档位。要是爬坡过程中感觉车辆动力不足就适当降低档位增加扭矩要是车辆已经顺利爬坡就适当提高档位降低油耗。

总之大型货车上坡挂档没有固定标准要综合车辆性能、坡度陡峭程度、负载情况等因素选择最适合的档位确保车辆安全、顺利上坡 。

下坡时挂几档

下坡时挂入3挡即可，不可用空挡滑行，下陡坡特别是重车下盘山道最好挂低挡，发动机怠速利用挡位和刹车同时控制车速保证安全，保证刹车寿命，不要用排气制动，否则会对发动机造成不好的影响。下坡操作的技巧是：

1、降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道；

2、换入适当的挡位，严禁在进入下坡路段后再换挡；

3、严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度；

4、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。