PTC陶瓷辅助加热的名词解释

上坡辅助系统是在 ESP 系统的基础上进一步研发的功能，它可以使车辆在不使用手刹的情况下，于坡路上起步时不溜车。驾驶者右脚离开制动踏板后，车辆仍能保持制动数秒，让驾驶者能够轻松地将脚从制动踏板转移到油门踏板，避免了使用驻车制动器坡起带来的手上坡辅助系统是在 ESP 系统的基础上进一步研发的功能，它可以使车辆在不使用手刹的情况下，于坡路上起步时不溜车。驾驶者右脚离开制动踏板后，车辆仍能保持制动数秒，让驾驶者能够轻松地将脚从制动踏板转移到油门踏板，避免了使用驻车制动器坡起带来的手忙脚乱。如果汽车上的 ESP 保持开启，上坡辅助功能将默认开启。1. 换挡杆处于除空档外的其他档位（手动挡车型）；换档杆处于 P 档以外的任何位置（自动挡车型）；2. 车辆处于静止状态；3. 油门未被踩下；4. 手刹未被拉起。在满足以上基本条件的前提下，当车辆停止时，驾驶者进一步踩下制动踏板，上坡辅助功能将被激活。该功能在驾驶者松开刹车时，会自动保持约 2 秒的刹车，以防止车辆后溜。如果没有上坡辅助，在坡度较陡的情况下，车辆自重产生的后溜分力大于 D 档的牵引力时，就会发生后溜。因此，在坡道起步时需要配合刹车，连续爬坡可以使用低速档如 L 档。下长陡坡时也应使用低速档，利用发动机的制动来控制车速。如果使用 D 档，车辆会越来越快，长时间踩刹车可能会导致刹车片过热而失灵。以上就是太平洋汽车对于《上坡辅助有什么用途,上坡辅助有什么用?》的回答，希望能对您有所帮助。汽车的 ESP 保持开启模式，上坡辅助将默认设置为开启状态。1. 换挡杆处于除空挡外的其他挡位（手动挡车型）；换档杆处于 P 档之外的任何位置（自动挡车型）；2. 汽车处于静止状态；3. 油门未被踩下；4. 手刹未被拉起；在满足以上条件的情况下，当车辆停止时，驾驶员进一步踩下制动踏板，车辆将开启上坡辅助。上坡辅助功能在您松开刹车时会自动保持约 2 秒的刹车，以防止车辆后溜。如果没有上坡辅助，在坡度较陡的情况下，车辆自身的重量后溜分力超过 D 档驱动力时就会后溜。因此，要配合刹车进行坡道起步，连续爬陡坡时可以使用低速档，如 L 档。下长陡坡时也应使用低速档，利用发动机的制动来控制车速。如果使用 D 档，车辆会越来越快，长时间踩刹车会导致刹车片过热而失灵。上坡辅助系统简称 HAC，它是在 ESP 系统的基础上开发的一项功能，可使车辆在不使用手刹的情况下，于坡上起步时，右脚离开制动踏板后，车辆仍能保持制动数秒，让驾驶员能够轻松地将脚从制动踏板转移到油门踏板，从而防止溜车引发事故，也不会让驾驶者感到惊慌失措。以上就是太平洋汽车对于《上坡辅助怎么使用奥迪车,上坡辅助怎么使用手动挡》的回答，希望能对您有所帮助。

当车辆的电子稳定程序开启时，上坡辅助功能将默认开启。1. 换档杆处于非空档（手动挡车型）；换档杆处于 P 以外的位置（自动变速器车型）；2. 车辆静止；3. 油门未被踩下；4. 手刹未被拉起；在满足这些基本条件的情况下，当车辆停止时，驾驶员当车辆的电子稳定程序开启时，上坡辅助功能将默认开启。1. 换档杆处于非空档（手动挡车型）；换档杆处于 P 以外的位置（自动变速器车型）；2. 车辆静止；3. 油门未被踩下；4. 手刹未被拉起；在满足这些基本条件的情况下，当车辆停止时，驾驶员进一步踩下制动踏板，车辆将启动上坡辅助。在某些车辆中，上坡辅助系统会在驾驶员进一步踩下制动踏板后自动激活。此外，该系统在斜坡上倒车时也能工作。坡道辅助功能启动后，车辆的制动系统会在驾驶员的脚离开制动踏板后保持压力两到三秒钟，以防止车辆向后滑动。此时，驾驶员只需在刹车系统保持压力的两三秒内踩下油门。如果在一定时间内没有踩下油门或刹车，制动系统将释放压力，车辆将向后滑动。当没有配备上坡启动辅助控制时，驾驶员必须快速准确地从制动踏板切换到加速踏板。然而，由于配备了上坡起步辅助控制，它可以防止车辆向后滑动，驾驶员可以轻松地开始驾驶并从容地控制踏板。虽然这两到三秒看起来很短，但实际上已经足够了，有足够的时间让你调整脚并踩下油门。上坡辅助也被称为坡道起步辅助控制。当车辆在陡峭或平缓的斜坡上起步时，驾驶员从刹车踏板切换到油门踏板时，车辆可能会向后滑行，导致起步困难。为了避免这种情况，上坡启动辅助控制装置会暂时对四个车轮进行制动，以防止车辆溜车。以上就是太平洋汽车对于《上坡辅助功能怎么用?,上坡辅助如何使用》的回答，希望能对您有所帮助。通过对四个车轮进行系统制动，以防车辆溜坡，能够切实消除坡道停车时的滑坡事故隐患。简言之，在上坡起步时，车辆能够自动驻车，避免汽车后溜。上坡辅助的英文名称为 Hill-start Assist Control，简称为 HAC。它是基于 ESP 系统延伸开发的一项功能。上坡辅助功能可以使车辆在不适用手刹的情况下于坡道起步，当右脚离开制动踏板时，车辆仍能继续制动数秒，以便驾驶员轻松地将脚从制动踏板移至油门踏板，从而避免溜车引发事故，也不会使驾驶员感到手忙脚乱。上坡辅助系统默认开启，在以下条件下可以触发：1. 换档杆处于 P 档以外的任何位置（自动档车型）。2. 油门踏板未被踩下。3. 车辆处于静止状态。4. 驻车制动未被拉起。在满足以上基本条件后，当驾驶员进一步踩下制动踏板时，系统将启动上坡辅助控制。以上就是太平洋汽车对于《上坡辅助是什么意思怎么启用,上坡辅助是什么意思》的回答，希望能对您有所帮助。

制动辅助系统（BAS)　　基本同EBA。 制动辅助系统（BAS) 　　基本同EBA。由于大多数驾驶者在紧急情况下不能迅速而有力地采取制动措施，制动系统的最佳性能不能得到发挥，制动的距离会明显延长。因此，梅赛德斯-奔驰公司研制了制动辅助系统（BAS）。从1997年开始，这个系统成为所有梅赛德斯-奔驰轿车的标准装配。 　　 制动辅助系统（BAS）为有效的制动提供了必要的支持。通过持续地比较踩下刹车踏板的速度，系统就会识别出紧急制动情况。如果驾驶者受惊吓反应踩下制动踏板时速度比在控制单元中储存的正常值要快，那么制动辅助系统就自动起作用，建立最大的制动压力，使刹车减速度很快上升到最大值。 　　 自从发明以来，制动辅助系统（BAS）已经上百万次证明了它的可靠性。该系统不仅可避免碰撞事故，而且也能对行人起到有效的保护。 　　 和防抱死系统（ABS）一样，制动辅助系统（BAS）也集成在电控车辆稳定行驶系统（ESP）中。为了调节制动压力，该系统使用了电控车辆稳定行驶系统（ESP）技术，这样就不需要额外的部件了。一个传感器持续记录刹车踏板被踩下的速度，并把这些数据传送给电子控制单元。由于防抱死系统（ABS）还一直在精确地计量制动力，并与打滑极限值做着比较，因此在自动辅助紧急制动情况下，车轮也避免了抱死，使汽车可保持在控制之下。如果驾驶者把脚从制动踏板上移开，那么自动助力装置就立即断开。 　　 梅赛德斯-奔驰对制动辅助系统（BAS）的功能和作用方式已做了详尽的试验。例如在驾驶模拟器中：在这里，驾驶员会不经警告而遇到危险情况，此时他们必须实施紧急制动。在干燥的路面上，如果没有使用制动辅助系统，大多数测试者最多需要达73米的制动距离，才能把速度为每小时100公里的汽车完全停下。而利用这个系统时，仅仅经过40米后汽车就完全停下了。这相当于制动距离缩短大约45%。

和普通的制动辅助装置相比，EVA的工作原理大致相同。 和普通的制动辅助装置相比，EVA的工作原理大致相同。但当电脑捕捉到驾驶者的刹车意图后，会根据驾驶者踩下刹车的速度和力量分析所应提供的制动力，并通过嵌入式液压助力系统准确执行。如果驾驶者因突发情况踩了一脚急刹车，却由于某种原因右脚并没有对刹车踏板实施最大力量，这时，EVA辅助系统会分析驾驶者的刹车意图，当它判断驾驶者采取的是紧急制动时，它会让制动力量一直保持到驾驶者的右脚完全离开刹车踏板，这样可以避免驾驶者由于措施采取不当造成危险。 EVA紧急制动辅助系统的好处，就是可以通过驾驶者踩踏刹车踏板的力量和速度分析其制动的真实意图，不会因为普通的“点刹”而使车辆完全制动，也不会在驾驶者制动力度不足的情况下放弃制动干预的强度。而且，在大多数工作状态下，EVA是非常温和的，不会给驾驶者或乘座者带来多少不便。目前，国内中高级轿车中只有东风标致307等极少数车型运用了这种新进技术。

简介电子制动辅助系统EBA和制动力辅助系统BA（也称为BAS）。 简介 电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”（也称为“BAS”）。能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。而机械制动辅助系统“BA”，其实是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身。 BA车辆刹车辅助系统，新手或女士开车可能运用到的比较多，BA的主要作用是在车辆需要紧急刹车时由于未能将刹车脚踏板踩到底（比如新手比较紧张或女士穿高跟鞋），系统会自动检车踩刹车的力度或速度来辨别此时是否需要抱死制动（有ABS时虽然没有抱死，但最终目的都是要最大的制动效果），从而防止事故的发生。