支点轮胎的耐用程度究竟如何

支点轮胎的耐用程度如何

支点轮胎的耐用程度挺不错的。

先说说它的胎侧采用的是双层帘线设计这种设计让胎侧更加坚固。在日常行驶中胎侧难免会受到各种磕碰和摩擦双层帘线能够有效增强胎侧的抗冲击能力减少因外力冲击导致的胎侧破损、鼓包等问题大大延长了轮胎的使用寿命。

再看看轮胎的沟槽部分使用了多弧度钢片。这一设计让轮胎在应对不同路况时沟槽能够保持较好的形状和稳定性。比如在湿滑路面上多弧度钢片有助于轮胎更好地排水增强抓地力同时也能减少轮胎因频繁挤压和变形而产生的磨损使得轮胎在复杂路况下也能保持良好的耐用性能。

以支点静力 S1 为例它的推算寿命大概在 6 万公里左右。在静音舒适型轮胎这个类别里这样的寿命属于正常水准。而且通过磨损测试可以发现每一万公里它的胎纹深度磨损仅 0.9mm。这意味着它的胎纹磨损相对缓慢能在较长时间内保持良好的抓地性能和排水性能保证行车安全的同时也体现出了它的耐用程度。

另外支点轮胎的天鹅绒外观不仅光泽度和质感突出而且还比较耐脏。就算长时间不洗车轮胎上的花纹和文字依然比较清晰。这说明它在外观保持方面也有不错的表现从侧面反映了其耐用性。因为如果轮胎表面材料质量不佳很容易在短时间内就出现褪色、模糊等情况。

总的来说支点轮胎在耐用性方面表现良好无论是胎侧、沟槽的设计还是实际的磨损测试数据以及外观的保持情况都证明了它能够在较长时间内为车主提供可靠的使用体验。

如何让轮胎更耐用？

● 如何让轮胎更耐用？

遇上质量差的轮胎毕竟是小概率事件，假如轮胎受损，车主应该先检讨自己的用车方式。只要车主养成良好的用车养车习惯，就能大大提高轮胎的使用寿命。

1、避免原地打方向

由于车感不佳，很多新手都喜欢原地打方向，这个坏习惯基本上是从驾校里面带出来的。原地打方向会令轮胎的磨损集中在同一个接触面上，造成轮胎局部严重磨损，缩短使用寿命。因此，车主应避免原地打方向，而应该在轮胎滚动时打方向，这样的话，地面给轮胎带来的才是全方位且均匀的正常磨损。

2、避免撞击路肩和陷入坑洞

有些车主的停车方式比较霸气，他们喜欢让车骑上路肩停放。在车辆骑上路肩的过程中，轮胎会受到挤压，容易导致轮胎侧面的帘子线断裂，造成轮胎鼓包。

路面的坑洞同样要避开。当轮胎碾过坑洞时，轮胎同样会受到挤压。坑洞越大、车速越高，轮胎受到的挤压力度也越大，这样也会导致轮胎出现鼓包。

3、避免蹭胎壁

很多时候，蹭胎壁是在车辆靠边时无意中造成的，可能是车主车感不佳，也可能是车主开小差。轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，磨损严重的话也会造成轮胎鼓包，带来爆胎的隐患。因此，车主在靠边停车的时候，应该多留心车辆与路肩的距离，避免蹭胎壁。

4、保持合适的胎压

合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀，减少不必要的磨损。因此，车主应该养成定期检测胎压的习惯，随时了解轮胎的胎压状况。检测胎压可以到专业的维修店，也可以购买胎压计自己检测，胎压标准可参照车辆的胎压标签。

5、夏天不要降低胎压

不少车主错误地认为，夏天气温高，降低胎压能避免爆胎。这样操作，轮胎与地面的接触面会加大，摩擦力增加，加快轮胎磨损，而且会导致胎温上升更快，更容易爆胎。所以，夏天依然要保持正常的胎压。

6、根据轮胎磨损状况互换四条轮胎

由于汽车前轴与后轴的载荷并不相同，为了让四条轮胎的磨损能够均等，延长使用寿命，我们建议车主每隔8000或10000公里互换一次四条轮胎的位置。车主也可以视轮胎磨损情况，决定是否调换四条轮胎的位置。

什么是轮胎的对称花纹、不对称花纹、方向性花纹？

对称花纹（图1）就是以胎面中心沟槽为基准，左右的花纹一样；非对称花纹（图2）则是轮胎胎面的花纹并不呈对称样式；方向性花纹（图3）则是对轮胎旋转方向有要求的花纹。

图1                               图2

图3

总结：轮胎对于汽车安全的作用相当重要，车主应该将更多的心思花在轮胎养护和检查方面。假如发现轮胎出现需要更换的“信号”，车主一定要重视，该花钱时就花钱，将有问题的轮胎果断更换——要知道，只顾着在轮胎上省钱，等于在安全隐患上加码。