这是由于过多的气体通过活塞环和气缸套之间的间隙通道窜漏造成的。常规的维修方法是更换四个配件。
采用湿式气缸套,直接与柴油机冷却水接触散热。冷却水在循环过程中冲刷缸套外表面,这将在缸套外表面造成气穴和气穴。久而久之,气缸套外表面的水面会出现密集的凹坑,严重时气缸套的穿孔会进入柴油机的油底壳。检查气缸套是否穿孔,或者具体是哪个气缸套被腐蚀穿孔,拆下柴油盘,往散热器水箱加水,慢慢撬动柴油机,观察缸壁是否有水流出或滴落。如果有冷却液泄漏,可以判断气缸套穿孔。
此外,如果缸套的止水环损坏,冷却液也会进入油底壳。如果发现冷却液从缸套外壁滴落,可能是橡胶止水环损坏造成的。撬动柴油机时,如果转动很困难,不能强行撬动;这种情况可能是由于冷却液在压缩冲程中进入气缸造成的。这时,如果不注意,可能会损坏连杆或柴油机的其他部件。