萨博汽车究竟拥有哪些核心技术

萨博汽车的核心技术有哪些

萨博9-5

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萨博汽车有不少核心技术。

涡轮增压技术是其一大亮点萨博很注重这一技术在动力提升上的应用像萨博95中大型轿车就搭载2.3升涡轮增压发动机最大功率达162kw最大扭矩310牛米多点电喷技术配合铝合金缸盖和铸铁缸体保证了高效能与耐用性搭配5速手自一体变速箱让动力传递更协调。

萨博93X车型的XWD系统是核心技术亮点 这是智能主动系统能在不同驾驶条件下持续调整发动机扭矩到前后轮确保最佳稳定性和牵引力。和传统四驱系统不同它不等前轮打滑就可向后轮分配扭矩还包括电子控制的TTD扭矩转换器能在前后轴间动态改变动力输出调节气门开度或降低TTD内湿式离合器片液压压力就能决定是否激活后轴并提供动力车辆配备的ELSD限滑差速器还能提高牵引力。

萨博开创了多项汽车科技史比如将航空涡轮增压发动机技术首次用于民用轿车。还有后轮随动转向系统确切说是后轮被动转向悬架和车身间有高弹性橡胶垫通过柔性连接车辆转弯时受车身横向作用力橡胶垫形变让后轮有一定转向角度实现“被动转向”。这一技术几乎不会坏能保证驾驶稳定性、改善机动性显著减小转弯半径。

“驯鹿角安全车身”也是萨博的技术成果这展现了萨博在安全方面的用心 。

萨博这些核心技术无论是在动力提升、驾驶稳定性、操控性还是安全性上都有着出色的表现让驾驶者能有更好的驾驶体验在汽车发展历程中留下了浓墨重彩的一笔 。

核心技术

纯电驱动系统

小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L，超过目前国内平均水平1倍以上。电池方面，小鹏汽车目前的电池包已经经过了4次迭代开发，能量密度接近150Wh/kg，不同于国内电动车电池包大多采用自然冷却或者风冷，小鹏汽车设计了液冷电池包，可以在曝晒试验后，输出功率200kW以上而温升控制在10度以内，有效的解决了电池温升问题。该套纯电驱动系统已经进行了台架测试、转毂测试和试验场道路测试，累计测试里程超过5000公里。

智能系统

小鹏汽车智能系统以中控大屏为核心，它除了是一个互联网的入口和终端外，更多的是一个智能化的平台。中控大屏取代了传统中控实体按钮，而代之以一系列的虚拟按钮。小鹏汽车的智能控制系统专注于对车本身的智能控制，而非简单的互联网娱乐。通过中控大屏，可以方便的控制方向盘位置、座椅位置、车灯开关、车窗升降、空调设定等，还可以进行驾驶风格的选择、底盘刚度的调节、制动能量回收强度等的调节等等。更重要的是，结合外围的传感器资源如智能相机、雷达、GPS等，能够搭建起智能驾驶平台，并且这个平台是可以根据用户的需求进行配置、裁剪或者扩展的。

造型

小鹏汽车造型设计的理念是简洁、实用。追求优雅的车身比例，简洁有力的线条，精致多样的材质细节，强调造型基于功能，让每一个造型特征都变得有意义。特别是内饰的人机交互设计中，尝试更加深入了解用户行为，在深度极致的用户体验中，打造情感化智能化的汽车。小鹏汽车造型团队汇集了包括来自兰博基尼、福特亚太、泛亚、广汽等中外一线的设计师，并在上海8号桥设立了小鹏汽车造型中心。