怎样有效提高半坡起步的成功率

如何提高半坡起步的成功率

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要提高半坡起步的成功率 这些要点得掌握。

准确定点停车上坡时尽早调好车身与边缘线距离并保持平行观察左侧雨刮器最高点和机盖右侧三分之一点与黄线位置 。到停车点时快速同时踩下离合和刹车。

避免上坡熄火上坡时多放离合但别松太快。

防止溜车溜车主要因刹车松早、离合未放到位、动力不足找到半联动状态很关键。找半联动状态方法有一看二听三感受看转速表指针转动幅度变小听发动机声音变低沉、轰鸣声变小感受车身剧烈抖动。

起步时慢松离合待车辆颤抖震动再慢松刹车。若有后溜迹象踩死刹车车没后溜但上坡慢及时松开刹车嫌慢再稍松离合。起步过程中离合器一点点抬放车身抖动明显时慢慢放开脚刹。

注意定点时调节好与边缘线距离观察前方与停车点距离防止开过。起步先打转向灯松刹车踏板不能太快。

驾校常用起步方法停车后右脚踩刹车不动左脚慢抬离合车身抖动有前冲动力时左脚停右脚慢松刹车。

复杂点的方法停车后踩离合和刹车拉手刹右脚放油门右手放手刹踩油门转速到1700转左右停下左脚慢抬离合转速降到900转时左脚停立刻放手刹车辆起动后右脚松开离合轻踩油门。

先在平路上练车掌握离合结合点找合适位置固定脚后跟通过脚后跟做支点上下运动控制离合更稳。一般练半小时左右。掌握好离合控制方法和半联动点后练坡道起步更容易。

左脚踩离合右脚踩刹车防止后溜松离合到半联动点感觉车身抖动、有向上前进的力时慢松刹车左脚稳住离合在半联动点。感觉车辆有点后溜稍微松点离合感觉发动机抖动厉害时压点离合来回波动慢放刹车车辆就能起步。

车辆向前移动不要着急放开稳住等车完全跑起来再完全松开。

上车可打开空调制冷开关一般车会提高发动机怠速发动机扭矩力会稍大。

多练习找车感养成良好驾驶习惯注意操作细节半坡起步成功率就会提高。

如何正确半坡起步？

● 半坡起步失败丢脸事小，伤车事大

我身边有不少“证龄”（领取驾驶证的时间）比“驾龄”（实际驾驶的时间）长很多的新手朋友，他们每次开车上路都很紧张。“虽然自己是新手，但半坡起步容易熄火，刚开始时觉得没啥，但老是这样感觉特没面子。”某位新手朋友如是说。这其实也是很多新手心中的症结所在。

半坡起步失败，丢脸还算是小事，伤车的话就麻烦了。当初学车的时候，大家应该在车内闻过一股类似烧胶皮的焦臭味，这股臭味其实就是离合器摩擦片磨损过度烧掉的味道。

摩擦片之所以会烧，是因为驾驶者长时间在半联动（也称“半离合”）状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。长时间错误操作，只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停，不仅那股焦臭味让人够呛，而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。

假如驾驶者在半坡起步时熄火溜车，而后面又有车尾随时，那就等着上演一幕被后车“追尾”的戏码——小碰撞的话后车司机可能会放你一马，但通常情况却是“你不赔钱就别想走”。下面这段视频中的拍摄车，就很无辜地被起步溜车的前车撞了：

【前车起步溜车 后车无故遭殃】

● 手动挡车型“油离刹配合”是关键

关于手动挡车型半坡起步的步骤，我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次，操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面，我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤，各位看完后记得找个安全的地方多加练习：

步骤三需要注意的是，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火；当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下。

如果你觉得图解还是有些复杂，那么不妨看看下面这段讲解视频，或许会动的演示让人更加容易看明白：

【视频教学：半坡起步操作技巧及要点讲解】

在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧！要知道，起步顿挫或者离合松慢了轰空油，都比溜车撞后车强。