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雨燕运动版的悬挂系统究竟表现怎么样
雨燕运动版悬挂系统挺不错。
它前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂在标准结构基础上增加了横向稳定杆这可是个加分项能弥补麦弗逊抗侧倾能力较差的问题。
减震弹簧和液压避震器设计巧妙相互之间形成一定夹角并非全垂直于地平线。在激烈操控时这套前悬表现得相当有韧性。急加速起步或者高速行驶下紧急制动车头都能保持稳定姿态。在180米绕桩测试里转向和循迹性良好横向及纵向侧倾都被抑制得比较到位而且各部件之间连接点用料厚道工艺扎实。
后悬挂采用纵臂扭转梁式非独立悬挂这在这个级别车型中很常见。后悬采用减震器和弹簧分离式纵臂扭转梁结构液压减震器前方的弹簧在经过坑洼路面时压缩能适度过滤振动提供一定舒适性。液压减震器则抑制弹簧回弹和多余动作提升后悬整体平顺性。
当激烈操控时富有韧性的悬挂系统能为车身提供足够支撑力较短的车身让车尾能及时跟上车头步伐。非独立式后悬挂让车尾运动时很整姿态自然。
整体来看雨燕运动版工程师还对悬挂系统进行了强化配上更硬的弹簧、更低的底盘高度以及重新调校的减震器。这让它的操控表现出色对得起“驾驶玩具”称号。在保证一定舒适性的同时提供了优秀的操控性能不管是城市道路正常驾驶还是偶尔在山路上激情驾驶悬挂系统都能给驾驶者足够信心带来良好的驾驶体验。
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