如何精准判断汽车喷漆工艺的好坏

怎样判断汽车喷漆工艺的好坏

判断汽车喷漆工艺的好坏可以从这些方面入手。

先看漆面平整度高质量喷漆的漆面应光滑如镜不能有麻点、气泡、杂质或跑漆等状况。要是有这些问题那喷漆工艺肯定不过关比如麻点可能是喷漆或烤漆间空气过滤不好有灰尘积压在漆表面形成的。

再检查漆面色差把车停在阳光下和原厂漆面对比。优质喷漆要和原厂漆面高度一致基本没明显颜色差异。注意深色车迎着光线对比浅色车背着光线对比而且喷完漆想和原厂漆面完全一样不太可能车身塑料件喷涂一般比金属件颜色稍亮 。

接着评估清漆亮度清漆是漆面最外层透明涂层作用是提亮和保护漆面。在阳光下看好的喷漆清漆呈现明亮且均匀的光泽要是清漆亮度不够视觉效果就会受影响。

还可以检查漆膜干燥质量用手指用力压漆面要是有明显手纹说明漆膜干燥不良得重新进烤漆房烘烤。

另外漆膜的饱满度和漆纹均匀度也很关键。直视检查漆膜饱满度饱满度好的漆膜感觉像漆面上浮着一层油质过厚会混浊、漆色不鲜亮过薄则光亮不足、漆色发暗。正视漆面要有镜面效果正、斜视漆纹和原厂漆纹要均匀。

对于金属漆迎光近距离10 20 cm检查看里面一闪一闪的小颗粒观察其大小、颜色、排列是否一致均匀和原车漆是否协调。

最后检查汽车内部橡胶件有无飞漆喷漆部位附近橡胶件要是有漆色就是施工时没做好遮蔽可用汽油或清洗液擦拭 。还得看是否增加了防锈干磨工序这能防止普通喷漆含水分导致汽车后期生锈腐蚀。

如何判断汽车发电机好坏

判断汽车发电机是好是坏？如果发动机不发电，车内所有电器只能用电池的动力。如果只供应火花塞，如果打开大灯、空调等一些用电设备，电池的电量很快就会耗尽，再想点火就有点困难了，所以发电机其实知道怎么修的方法有很多。

1、万用表电压检测

将万用表旋钮转到30V的DC电压，将红色探头连接到发电机“电枢”柱上，将黑色探头连接到外壳上，使发动机能在中速以上运行。12V电气系统的标准电压应在14V左右，24V电气系统的标准电压应在28V左右。如果测得的电压是电池电压，则表示汽车发电机坏了。

2、外部电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可以通过外部直流电流表进行检测。首先拆下发电机“电枢”引线，然后将直流电流表的正极与发电机“电枢”连接，负极引线与上面拆下的接头连接。发动机中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指令，说明发电机好，否则发电机不好。

3.测试灯方法

如果没有万用表或直流电流表，则用汽车灯泡检测。在灯泡两端焊接适当长度的电线，并在两端连接鳄鱼夹。测试前，先拆下发动机“电枢”连接器的引线，然后将测试灯发电机的一端夹住“电枢”连接器，并将另一端接地。当发动机中速运转时，测试灯发电机的亮度正常工作，否则发电机会损坏。

4.改变发动机转速并观察大灯亮度。

发动机启动后，打开大灯，将发动机转速从怠速逐渐提高到中速。如果大灯的亮度随着车速的增加而增加，说明发电机不错；如果没有变化，说明发电机不好。

1.使用小灯泡判断

将小灯泡两端的电线连接起来，做成一个小测试灯，连接在发电机“电枢”和外壳之间。将电池的正负极分别用导线连接到发电机的两个磁场端子“F1”和“F2”，让电池激发发电机，用手快速转动发动机皮带轮进行小测试。

2.万用表判断的电压范围

让电池激发发电机，选择DC电压范围为3-5V的万用表，将黑色和红色探头分别接到“地”和发电机“电枢”接线柱上，用手转动皮带轮。万用表指针摆动表示发电机好，不动表示/。