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汽车气囊减震器的工作原理究竟是什么
气囊减震器的工作原理基于多个方面。能缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化。液体不可压缩内杆压入使内腔容积变小会产生高压致减震油泄漏。一般民用车靠液压腔不注满留气体适应容积变化但减震剧烈运动时气体会让液压油产生气泡影响减震效果。气囊减震器可通过收缩缓解容积变化还能将油气分离避免气泡影响减震。
具有防空程作用让液压阻尼更好工作。没有气囊时减震快速压缩活塞下空间可能产生真空回弹时这段无阻尼行程影响减震效果即“空程”在赛车等剧烈运动的减震器上问题突出。而气囊减震器充入高压气体提升液压腔气压有效避免“空程”改善减震效果。
当减震器受到外界冲击或振动时减震器支架中的压缩弹簧被动力学激活可控制的压缩弹簧产生变形使气囊密度增加进而增加充气气囊的空气刚度。当减震器振动减弱压缩弹簧恢复原位释放压缩动能气囊恢复原有状态减轻振动和噪音。
在一些气囊减震系统中如气动减震通过控制气压改变车身高低包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统等。弹性橡胶气囊在封闭压力缸内充入惰性气体或油气混合物利用活塞杆与活塞截面积不同造成的压力差实现活塞杆运动。
在汽车领域气囊减震器能有效减小汽车行驶中的摩擦、震动和噪音提升乘坐舒适性还能吸收地面冲击力提高汽车耐久性和安全性 。
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