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锐混动联盟具备哪些独特的技术优势
锐混动联盟技术优势明显。
搭载的第四代iMMD双电机插混系统高性能大容量电池、全新2.0L直喷阿特金森发动机、全新双电机内置ECVT等技术结合带来全场景高能体验。
全新2.0L直喷阿特金森发动机的高压多段直喷技术提升功率扭矩最高热效率达41%动力输出更强劲。全新双电机内置ECVT最大功率135kW、最大扭矩335N·m电驱动力强劲。全新IPU智能动力单元专用IPU电池容量17.7kWh实现小型化、轻量化。
iMMD混动系统是三模式结构能针对不同路况在“EV电动驱动模式”“HYBRID混合动力驱动模式”“ENGINE发动机驱动模式”间无缝自由切换。仅靠电机驱动的“EV电动驱动模式”带来纯电行驶感受电机驱动、发动机发电的“HYBRID混合动力驱动模式”合理利用能量发动机直接驱动的“ENGINE发动机驱动模式”满足不同需求。这种自由切换避免能量浪费带来迅敏加速体验、卓越运动性能和同级别高水平的燃油经济性。
第三代iMMD混合动力系统以“电”为主中/低速行驶工况下由电池/发动机驱动发电+电池共同输出行使用电机驱动行驶媲美EV般强劲线性的纯电行驶感受无限接近纯电动车型。以雅阁锐·混动为例第十代雅阁搭载该系统能实现强悍动力电机最大扭矩315N.m还有低油耗最低4.0L/100Km。
在实际续航测试中锐·混动联盟车型油表灯亮后续航超300km以上。像在2018年第二届极限挑战赛中第十代雅阁锐·混动创造60L油极限续航2143.8km惊人记录。第四届极限挑战赛涵盖多种日常用车路况和全速度领域充分验证其技术优势在不同场景的适用性。
本田在混动技术上有20多年的积淀与迭代技术先进且成熟。其iMMD混动技术还源于F1赛车混合动力回收和使用技术有着F1冠军基因加持兼顾节能与运动三次荣获“沃德全球十佳发动机”称号 。
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