大众的老款车都有后保险杠横梁,新款没有后保险杠横梁。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障,是吸收和减轻外部冲击、保护车身前后部的重要安全装置。
其实防撞钢梁并不能让汽车“防撞”,它的主要作用是传递力。当汽车被车头或车尾撞击时,如果这个力作用在防撞钢梁上,钢梁可以将冲击力传递到它与车身连接的部位——通常是钢梁和纵梁(有时车尾是车身底部),而钢梁和纵梁之间通常有一个小型吸能箱体结构。
目前的车身结构在没有后碰撞梁的情况下,可以满足后碰撞法规的要求。在车身左右后纵梁与后翼子板连接的基础上,增加了后防撞梁的连接,提高了车身的抗扭刚度和极端工况下车身的抗扭能力。其次,当汽车低速碰撞时,可以有效保护后纵梁、后仪表板和后地板钣金的损伤。此外,螺栓机械连接防撞梁可以降低维护成本。