长城凌傲在外观设计方面具备哪些独特特点

长城凌傲的外观设计有哪些特点

凌傲

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长城凌傲外观设计特点明显。

前脸部分采用直瀑式进气格栅U 字形格栅贯穿整个车头视觉冲击力极强。大大的长城标志位于斜格栅上半部分营造出夸张大嘴风格气势非凡。同时车灯犀利有神与进气格栅完美融合这是当下流行的设计手法起到了画龙点睛的作用让前脸更具辨识度。

车身线条上整体流畅且动感。腰线略微上扬这种设计使得视觉重心降低让车身看起来更加扎实稳定。而且车身比例相比同系列车型更为协调流畅从侧面看极具美感。

车尾设计同样可圈可点匀称且富有层次感。还配备了装饰性小扰流板为车尾增添了满满的运动感使整车风格更加统一。

凌傲前大灯和尾灯都采用现代感十足的棱角设计营造出强烈的视觉冲击力。无论是白天还是夜晚都能展现出独特的魅力。

另外凌傲有两种不同的外观风格供消费者选择。一种个性十足在市场上较为罕见能满足追求独特的消费者需求另一种则中庸大气高贵适合喜欢稳重风格的用户。

并且它采用了最新的家族式设计语言整个前脸简洁流畅进一步提升了品牌辨识度。

从整体车身尺寸来看长宽高分别为 3810mm、1705mm、1540mm轴距达到 2460mm大小适中既保证了外观的精致又为车内提供了较为宽敞舒适的空间。

总之长城凌傲外观设计融合多种元素兼具时尚、个性、大气、沉稳等特点能满足不同消费者的审美需求 。

长城凌傲刹车抱死怎么办?

长城凌傲刹车抱死的解决办法：

1、汽车工程师为了解决这个问题，使用了ABS防抱死的技术，这项技术主要特点是在紧急情况下急踩刹车后，车轮并不会停止转动，这样会保证车辆与地面不是滑动摩擦，能够保证车辆不会失去控制，同时轮胎也不会因为滑动摩擦而爆胎；

2、刹车抱死就是轮子受到强大的制动力后停止转动，由于车速产生的惯性，即使轮子不转了，车还是在向前滑动；

3、刹车抱死产生现象：刹车抱死时，如果当时前轮和后轮的轨迹在同一直线上，也就是说车是直行的，那么车是向前运动。如果当时前后轮的轨迹不再一条直线上，那么车就会甩尾。更要命的是，一旦车轮抱死后产生滑行现象，打方向盘将不能再修正方向，因为车轮不转的情况下，车就是靠轮胎着地的那块面积滑行，车轮不能依靠转动来产生转向效应；

4、ECU的功能就是控制ABS作动器增加、维持或减少每个车轮的刹车液压力。每个车轮均设有转速（车速）感知器，将车轮的速率信号传送至ECU，一旦刹车力过大有可能引发车轮死锁状况之时，ECU便会发送信号至ABS作动器，降低刹车油压力量，当即将死锁的轮胎被刹车放开之后，自然又恢复抓地控制能力；

5、在刹车持续加压的过程中，如果ECU又察觉到车速继续增加，马上会立即施加刹车油压力量，车轮又再次减速然后放开，如此持续死锁又放开的动作方式，最快甚至在一秒钟之内可以连续加压和释放数十次之多，使得车辆可以迅速减速，又不至于将轮胎死锁得以闪避障碍。