汽车构造里的哪些关键部件需要进行定期维护

汽车构造中哪些部件需要定期维护

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汽车构造中多个部件需定期维护。

机油和机油滤清器是动力系统的重要维护项目。机油在发动机中起润滑、冷却、清洁和密封作用矿物油每5000公里或半年换一次半合成机油每7500公里或八个月换一次全合成机油每10000公里或一年换一次。机油滤清器过滤机油杂质更换周期与机油相同。

空气滤清器过滤进入发动机的空气减少发动机磨损一般每10000至15000公里检查每20000至30000公里更换。

燃油系统的汽油滤清器外置式每20000至30000公里更换内置式可达60000至80000公里甚至更长。

点火系统的火花塞普通铜芯每30000公里更换铂金火花塞每60000公里更换铱金火花塞每80000公里更换可观察电极情况判断是否更换。

正时皮带驱动发动机配气机构每60000至100000公里更换要定期检查磨损情况。

制动系统的刹车片和刹车盘需定期检查前刹车片每30000至50000公里检查后刹车片每50000至70000公里检查刹车盘一般每换两次刹车片后检查。刹车油每2年或40000公里更换同时检查液位和颜色。

冷却系统的冷却液每2年或40000公里更换检查液位和颜色冷却软管和皮带也要定期检查。

电气系统的电瓶每2至3年检查电压和电解液液位发电机输出电压和电流也要定期检查。

灯光系统要定期检查前大灯、转向灯等是否正常工作。

悬挂系统的减震器、悬挂弹簧及连接件如球头、拉杆等需定期检查是否有漏油、变形等情况。

传动系统的手动变速箱油每30000至50000公里更换自动变速箱油每60000至80000公里更换。

点火线路中的点火高压线需定期维修。

闸瓦更换2至3次后刹车盘也要更换。

车辆行驶6万到8万公里时应对发电机进行大修水泵等的轴承也应定期检查。

转向拉杆要检查是否松动。

排气管检修时要查看。

汽车需要定期保养或更换的部件

在汽车的保养过程中，会被我们忽视的内部零件往往会因为这些细节而造成一些不必要的麻烦。现在我们来看看汽车保养过程中需要注意的部分:1。点火线路。

很多人都知道火花塞要定期更换，却忽略了点火系统其他部分的维护，比如点火高压线。发动机运转时，往往有上万条点火线路。

v高压脉冲电流，由于长期工作在高温、多尘、振动的环境中，难免会老化甚至损坏。因此，它和火花塞一样，也需要定期维修。

更换耗材。点火丝老化损坏会大大降低点火能量，增加油耗，降低发动机功率，严重时会造成失火，对发动机是致命的。

故障。2.闸盘

制动盘和制动蹄是一对摩擦副。当闸瓦磨损时，制动盘会有一定程度的磨损。这个道理很简单。但是很多人在保养车辆的时候只注意换鞋，而往往忽略了更换刹车盘。制动盘过度磨损的后果非常严重。首先，由于表面平整度降低，实际接触面积变小，导致制动力不足。此外，磨损的制动盘热容量降低，在连续制动过程中温度迅速上升，更容易造成热衰退。所有这些都是非常危险的驾驶。一些修理厂将磨损严重的制动盘放在车床上进行表面处理，俗称“光盘”。因此，表面光滑，但制动盘变薄，制动时的热衰退会更严重。此外，加工过程中产生的高温会使制动盘退火，进一步降低机械强度。一般来说，闸瓦更换2-3次后，刹车盘也要更换。不要担心那几百美元。毕竟，人命无价。

现在很多修理工都被戏称为“装配工”，意思就是只能换零件，不能修。其实有些部件只要按规定保养，寿命可以大大延长，发电机就是其中之一。几年前，发电机还是汽车中昂贵的部件。当时汽车维修规程中有一套关于发电机的完整的维修规则，如及时润滑、更换轴承、调整更换碳刷、调整接触间隙等。现在，随着零部件价格的降低，发电机的日常维护逐渐被人们所忽视。事实上，如果按照上述规定检查和更换轴承，发电机的寿命至少可以延长一倍。一般来说，当车辆行驶6万到8万公里时，应该对发电机进行大修。此外，水泵和转向助力泵

4.空压缩机的轴承也应定期检查。

5.缓冲器

这是漏油减震器损坏的先兆。此外，在不良路面上行驶颠簸明显加重或制动距离加长也是减震器损坏的标志。控制臂橡胶套损坏后，车辆会出现跑偏、摇摆等一系列故障，即使做了四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，很容易发现橡胶套的损坏。

6.舵杆

转向拉杆松动是严重的安全隐患。因此，在维护过程中有必要仔细检查这一部分。方法很简单:握住拉杆，用力推椅子。如果没有晃动，说明一切正常；否则，应更换球头或拉杆总成。

7.排气管

排气管是车下最脆弱的零件之一。检修时别忘了看一看。朱利奥呢？吉利ulio改装，吉利ulio油耗，吉利ulio保养，吉利ulio保养