磨合期车速的合理控制究竟对发动机有多大影响

磨合期车速的控制对发动机有多大影响

磨合期车速的控制对发动机影响很大。

新车磨合期一般在500公里到5000公里之间 速度最好控制在60到120公里之间转速不超过3000转车速控制在80公里左右较为合适。因为磨合期内发动机零件摩擦可能产生铁屑车速太快会使发动机转速过高易造成发动机缸受损。

不同车型在磨合期车速控制也有差异小排量面包车跑高速时车速控制在80 90公里1.6L及以下自吸、1.2T及以下增压车速控制在100 110公里1.6L以上自吸、1.2T以上增压车速可适当高些跑120公里也没问题。 新车在500公里内车速别超70 80公里。行驶1000 1500公里后已完成初步磨合可适当拉高转速换挡让发动机高转速运行使磨合更充分。

车速控制得好发动机内部的零部件能均匀受力形成良好的配合面减少磨损提高发动机的使用寿命和性能。要是磨合期车速过低比如低于60公里/小时发动机运转速度较低不利于各部件充分磨合可能导致后期动力性能不能充分发挥。

而要是车速过快超过120公里/小时发动机负荷过大磨损加剧可能会造成早期的机械故障影响发动机的可靠性和耐久性。

在不同路况下车速控制也有讲究在平路按建议速度行驶下坡适当提速上坡适当降速。

现在汽车虽有冷磨和热磨工艺降低了用户热磨合要求但仍需适当磨合比如避免急加速、急刹车不长时间恒定速度行驶不重载、超载。磨合期过后建议到4S店做发动机清理并更换机油。

总之新车磨合期控制好车速能让发动机更好磨合后期使用更省油更安全发动机的性能和可靠性也能得到保障 。

新车磨合期车速多少为好

新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。

1．100公里，新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够

2．在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。

3．在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。

4．在前2500－3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。

5．3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。

新车磨合期内是可以上高速的。首先，我们先明确一下，跑高速≠拉高转速！对于现代的汽车来讲，车辆制造精度都比较高，出厂前也都经历过冷磨合阶段，所以出厂机械性能已经达到了比较好的状态。所以在磨合期过程中是可以跑高速的，但是要注意不能让发动机超负荷工作，也要适时让汽车“休息”一下。

新车磨合期尽量不要激烈驾驶，不要猛踩油门和刹车，车速控制在80公里每小时以下，发动机转速最好不要超过3000转（不同车型，发动机转速要求也不一样）

每个车可能略有不同(例如转速)，但速度上的原理一样

1、1-500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。

2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。

3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。

4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。

5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。

6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。

磨合期不能跑高速？

扯淡，是可以跑高速的。我们来看看磨合期“不可跑高速”的说法。目前国内公路最高限速120km/h，其实这个速度对于大部分车辆的极速而言只算中流，所以说，真正的磨合其实看的是发动机转速。大部分普通家用汽车，其说明书标定的机油粘度都是30W，但是首保或二保时，4S店给的免费机油几乎都是40W的粘度——这其实是有讲究的。