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摘要:传动轴的振动有很多危害,会产生噪音,降低传动效率,松动配合,甚至会使部件断裂,从而导致事故。因为传动轴的转速很高,所以它的旋转时间是变化的。当它不平衡时,会产生大小和方向不同的大离心力。轻的会产生振动,重的会产生弯曲和扭转变形,
传动轴的振动有很多危害,会产生噪音,降低传动效率,松动配合,甚至会使部件断裂,从而导致事故。
因为传动轴的转速很高,所以它的旋转时间是变化的。当它不平衡时,会产生大小和方向不同的大离心力。轻的会产生振动,重的会产生弯曲和扭转变形,会加剧传动轴花键、中间轴承、万向节十字轴颈等的磨损。严重时会使车身抖动,传动轴也会产生强烈的噪音,方向盘也会颤抖麻木,使汽车无法高速行驶。
判断汽车传动轴扭振故障的方法如下:
1)将齿轮盘垂直固定在传动轴上,通过支架将磁电传感器固定在车身上,使磁电传感器与齿轮盘垂直,距离小于2mm;
2)将传感器与测试采集装置连接,根据不同工况进行测试,记录磁电传感器采集的数据;
3)利用Brahms软件对上述数据进行处理,将时域数据转换为频域数据,绘制转速-扭转角曲线;
4)当曲线有明显的峰值时,判断汽车传动轴的扭转振动有问题。
传动轴异响:由于汽车行驶过程中车轮上下跳动;变速箱的输出端与驱动桥的输入端距离较远,在汽车行驶过程中由于车轮的波动,距离不断变化。
传动轴的损坏、磨损、变形和失去动平衡会造成汽车行驶中的异常噪音和振动,严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶时,在起步或急加速时发出“戈登”声,明显表现出零部件松动的感觉。如果不是驱动桥主动齿轮松动,显然是传动轴的松动部位。松动的零件无非是万向节十字轴或钢碗和法兰叉、花键轴和伸缩套的花键套。一般来说,十字轴直径和轴承间隙不应超过0.13毫米,伸缩花键轴与花键套的啮合间隙不应超过0.3毫米,超过使用极限应修理或更换。如果汽车行驶时底盘上有“嗡嗡”声,行驶速度越高,声音越大。一般是万向节十字轴和轴承磨损松动,传动轴中间轴承磨损,中间橡胶轴承损坏或吊架松动,或吊架固定位置不正确造成的。