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摘要:传动油和液压油有不同的用途、不同的原理和不同的性能。液压传动油在高低温粘度、工作温度、热氧化稳定性、抗磨极压等方面优于液压油。特别是摩擦特性的保持需要更好的性能,因此不能代替液压传动油作为液压油。液压油的主要作用是作为动力传递的
传动油和液压油有不同的用途、不同的原理和不同的性能。液压传动油在高低温粘度、工作温度、热氧化稳定性、抗磨极压等方面优于液压油。特别是摩擦特性的保持需要更好的性能,因此不能代替液压传动油作为液压油。
液压油的主要作用是作为动力传递的媒介。基本原理是帕斯卡原理,即理想液体各方面的压力相等;同时,它还充当润滑剂,为泵、阀门和其他部件提供抗磨损保护。液压传动油的主要作用是作为传动油为动力换挡变速箱中的齿轮、轴承和液压元件提供抗磨损保护,为湿式离合器摩擦片提供合适的摩擦性能。同时,它还被用作液力变矩器和液压系统中的液压介质。
虽然两者的名字相似,但不同的是本质的不同。一个是“压力”,一个是“力”;可以描述为一个传递压力,另一个传递力。因此,液压油可以根据传递前后面积的变化来传递压力和放大压力,属于静态传递。另一方面,液压传动油利用流体的摩擦来传递力,属于动力传动的一种。
传动轴由轴管、伸缩套(伸缩花键)和万向节组成,分段式需要中间支撑。传动轴总成安装在变速器和后轮轴之间,将扭矩和旋转从变速器传递到后轮轴的主减速器。
在微型汽车的转向驱动桥、分离驱动桥或万向传动装置中,传动轴通常制成实心轴。为了获得更高的强度和刚度,传动轴通常由空中心制成(轴管用于连接万向节和滑动花键)。一般由15-3毫米厚的钢板通过卷焊制成。超重型卡车直接使用无缝钢管。
传动轴是万向传动装置传动轴中能传递动力的轴。它是一个转速高、支撑少的旋转体,所以它的动平衡非常重要。一般出厂前对传动轴进行动平衡试验,在平衡机上进行调整。对于前置发动机后轮驱动的汽车,是将变速器的旋转传递到主减速器的轴上。它可以是几个部分,这些部分可以通过万向节连接。
传动轴是汽车传动系统中传递动力的重要部件。它的作用是将发动机的动力与变速箱、驱动桥一起传递给车轮,使汽车产生驱动力。