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汽车爬坡时扭矩和功率各自起到了怎样的作用
摘要：扭矩在汽车爬坡时首先能提供牵引力。扭矩越大发动机输出的牵引力就越大在爬坡时较大的牵引力可以更轻松地克服重力沿坡面方向的分力让汽车更容易爬上坡像一些越野车通常扭矩大能在陡峭山坡行驶。其次扭矩大的汽车面对不同坡度的山坡能更好地
扭矩和功率在汽车爬坡时分别起什么作用
扭矩在汽车爬坡时首先能提供牵引力。扭矩越大发动机输出的牵引力就越大在爬坡时较大的牵引力可以更轻松地克服重力沿坡面方向的分力让汽车更容易爬上坡像一些越野车通常扭矩大能在陡峭山坡行驶。其次扭矩大的汽车面对不同坡度的山坡能更好地调整牵引力适应路况变化。
功率在汽车爬坡时一方面能维持速度。功率大的汽车在爬坡时能够维持较高的速度这对于需要快速爬坡或者在爬坡过程中需要超车的情况比较有利比如高性能跑车功率高爬坡时能保持较快速度。另一方面功率大的汽车能更轻松克服阻力。在爬坡过程中汽车除了要克服重力沿坡面方向的分力外还要克服空气阻力、滚动阻力等功率大就可保持稳定行驶状态。
汽车爬坡时扭矩和功率作用不同但都很重要。扭矩提供克服重力分力的牵引力以及适应不同坡度路况让汽车具备爬坡的基本能力功率则保证汽车在爬坡过程中有足够速度以及能克服其他阻力稳定行驶。
了解扭矩和功率在汽车爬坡时的作用能帮你在购车时根据自身需求比如经常在山区行驶需要爬坡能力强的车就着重关注扭矩和功率参数从而挑选到更适合自己的汽车 。
爬坡看马力还是扭矩
汽车的爬坡能力用最高的爬坡能力点评，就是指在满负荷的状况下为1挡在较好道路上能够根据的最大的倾斜度。汽车的爬坡能力关键看扭矩（扭矩），及其造成峰值扭矩的转速比。峰值扭矩抵达的转速比越低（扭矩輸出峰值曲线图发生越快）、扭矩标值越大基础理论上坡特性越好，发展加速度G值就越大。
爬坡能力关键看扭矩，轮上扭矩由汽车发动机扭矩、变速器传动比及其传动装置传动比(终传比)及其车轱辘半经一同决策。扭矩大的车，速度不一定快，扭矩大只有意味着这新款车的抓耕地强，汽车的速度越低那麼扭矩就越强，那麼汽车爬坡能力就越强大，典型性的车系像哈弗H9、普拉多等。输出功率高的汽车扭矩比一定强，例如目前的超级跑车，加速度和最大速度十分快，可是爬坡能力却比较弱。
输出功率决策一辆车可以跑多快，而扭矩则决策一辆车加速可以有多快。
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