什么是取力器

取力器是什么

取力器又称功率输出器是通过齿轮啮合传递动力的装置能把发动机一部分动力传给整车上装设施让整车实现额外动力输出。

主要由传动齿轮、轴类、轴承和相关壳体构成。

取力器一般由齿轮箱、离合器、控制器组合而成和变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接将动力输出到外部工作装置像举升泵等。

其原理是动力由取力器空心轴从变速器加长中间轴取出经啮合齿套传给输入齿轮再经输出齿轮轴、输出法兰盘把动力输出。而且有的取力器输入齿轮和啮合套的结合齿为倒锥齿能起到防脱挡作用。

取力器分类方式多样。常见按功率输出渠道分类功率输出渠道取决于取力器位置笼统分从发动机两端、变速箱、传动轴取力。

具体来说有变速器侧部动力输出形式在变速器中间轴某挡齿轮或倒挡凸轮输出动力因结构限制只能输出发动机最大功率二分之一属于部分功率输出变速器前部动力输出形式在变速器与离合器间能取得发动机最大功率是全功率输出取力器变速器后部动力输出形式分中间轴后端和第二轴后端动力输出形式发动机前部动力输出形式从发动机前端曲轴皮带轮用三角皮输出动力带动取力器可随时取力但属部分动力输出常用于搅拌车还有自由轮动力输出和传动轴上动力输出的取力装置。

取力器性能和参数依车辆用途而定必须和所连接的变速器、发动机、齿轮泵或空压机性能参数匹配。不同用途专用车辆要配置不同性能、参数的取力器。

未来兼具振动小、噪声低等优良性能的低成本轻量化设计是取力器发展方向。

总之取力器在汽车尤其是专用汽车领域作用重大推动着车辆实现更多特殊功能 。

取力器简介

取力器，又称功率输出器，是一组变速齿轮，由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮和举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，加油门，举升泵便可运转。

自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等通过取力器获取额外的动力。取力器是装在变速箱外侧的附加装置（水泥搅拌车的取力器是在离合器外壳上），它从变速箱的某个齿轮获取动力。利用驾驶室内的一个电磁伐来控制这个动力的接通与否。由取力器带动高压油泵供自卸车；带动液压马达旋转搅拌罐；带动压缩机供制冷车；带动水泵供消防车。