途观的风阻系数具体是多少

途观风阻系数是多少

途观

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途观不同版本车型风阻系数有差异。

老款途观风阻系数约为0.37主要得益于其车身设计。

它的车身线条流畅车头部分采用较为圆润的造型能有效减少气流在车头处的分离和阻力。车身侧面线条简洁过渡自然降低了空气在车身表面产生漩涡的可能性。车辆的后视镜经过精心设计形状和位置都考虑到了对风阻的影响减少了风噪和阻力。底盘平整度较高有助于气流快速通过车底减少底部的乱流和阻力。轮拱和轮毂的设计也较为合理能够降低风阻。

较低的风阻系数让老款途观在高速行驶时更稳定还能降低风噪提升车内静谧性并且节省燃油消耗提高燃油经济性。

而第三代Tiguan途观基于MQB evo平台打造风阻系数降至0.28。相比前身Cd值0.33引擎盖向机翼的延伸更具动感和曲线。

从外观来看新途观雄伟的车头很有气势清楚表明这是一款空气动力学SUV。车头部分细长条连接着狭长前灯在最先进版本中采用IQ.LIGHT HD矩阵技术。大众汽车徽章左右两侧的玻璃覆盖区域根据车头灯型号采用LED技术发光条。从背部看贯穿式尾灯加上熏黑灯组夜晚在车流中的辨识度很高车尾也更饱满粗壮尾厢容量增大。风阻系数降低可能与更加圆润的车身线条有关。

风阻系数的降低让第三代途观在性能表现上更上一层楼。在高速行驶时稳定性进一步增强风噪进一步降低车内乘坐体验更加安静舒适。而且燃油经济性也得到更好的提升出行成本进一步降低。

无论是老款还是新款途观其在风阻系数方面的设计都为车主带来了诸多积极的驾驶体验。

什么是风阻系数

风阻系数:空空气阻力是汽车行驶时遇到的最大、最重要的外力。空空气阻力系数又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的关键系数空。现代汽车的风阻系数一般在0.23-0.5之间。风阻系数不仅适用于空气体，也适用于其他流体。风阻是车辆行驶时来自空空气的阻力。一般来说，空空气阻力有三种形式:第一种是气流冲击车辆前部所产生的阻力，就像拿着木板迎风行走一样，所受到的阻力基本上都是气流冲击所产生的阻力。第二是摩擦阻力。空空气会像滑过车身一样产生摩擦力，但摩擦阻力很小，以普通车辆能行驶的最快速度可以忽略不计。

第三个是外阻，在车辆跑得很快的时候，外阻是最重要的空气阻源。形状产生的阻力来自车辆后方的真实空区域。真实空面积越大，电阻越大。正常情况下，三厢房车的外观阻力比两厢房车小。